GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Джордж Расселл
1:48.803S1 0:30.787 · S2 0:38.216 · S3 0:39.800Intermediate · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 48%Торможение 22% круга
№ 4
1:47.934S1 0:30.430 · S2 0:36.842 · S3 0:40.662Intermediate · 7-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,869 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,374 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 61% · полный 48% · тормоз 22%№ 4средний газ 63% · полный 49% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг61%48%22%6%
Сектор 155%35%24%6%
Сектор 246%31%30%11%
Сектор 379%72%12%2%
№ 4 · круг63%49%19%4%
Сектор 154%37%24%4%
Сектор 251%31%23%9%
Сектор 380%73%11%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 336 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 331 км/ч1324 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12324 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23324 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34199 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67255 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78255 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89255 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910281 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011298 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11299 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112298 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213298 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314335 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14331 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415335 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 15331 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516319 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 16318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617320 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 17318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,360 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 322 · минимум 93 · выход 188 км/ч№ 4вход 322 · минимум 92 · выход 196 км/ч
Участок 2№ 4 −0,239 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 219 · минимум 93 · выход 181 км/ч№ 4вход 254 · минимум 92 · выход 178 км/ч
Участок 3№ 4 −0,041 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 93 · минимум 93 · выход 241 км/ч№ 4вход 95 · минимум 92 · выход 240 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,361 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 177 · минимум 174 · выход 274 км/ч№ 4вход 191 · минимум 174 · выход 277 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,041 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 322 · минимум 86 · выход 235 км/ч№ 4вход 271 · минимум 86 · выход 238 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,199 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 91 · минимум 86 · выход 152 км/ч№ 4вход 96 · минимум 86 · выход 152 км/ч
Участок 7№ 4 −0,281 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 235 · минимум 72 · выход 79 км/ч№ 4вход 238 · минимум 75 · выход 79 км/ч
Участок 8№ 4 −0,400 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 253 · минимум 66 · выход 123 км/ч№ 4вход 259 · минимум 71 · выход 127 км/ч
Участок 9№ 4 −0,280 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 105 · минимум 66 · выход 211 км/ч№ 4вход 102 · минимум 71 · выход 221 км/ч
Участок 10№ 4 −0,042 с
Джордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 235 · минимум 235 · выход 298 км/ч№ 4вход 236 · минимум 236 · выход 299 км/ч
Участок 11№ 4 −0,639 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 283 · минимум 171 · выход 171 км/ч№ 4вход 281 · минимум 217 · выход 217 км/ч
Участок 12№ 4 −0,881 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 294 · минимум 75 · выход 76 км/ч№ 4вход 286 · минимум 85 · выход 88 км/ч
Участок 13№ 4 −0,520 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 280 · минимум 75 · выход 226 км/ч№ 4вход 291 · минимум 85 · выход 232 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,399 с
Джордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 294 · минимум 70 · выход 170 км/ч№ 4вход 327 · минимум 71 · выход 164 км/ч
Участок 15Джордж Расселл −0,481 с
Джордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 170 · минимум 70 · выход 237 км/ч№ 4вход 160 · минимум 71 · выход 236 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,120 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 305 · минимум 305 · выход 318 км/ч№ 4вход 304 · минимум 304 · выход 312 км/ч
Участок 17№ 4 −0,160 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 317 · минимум 271 · выход 271 км/ч№ 4вход 314 · минимум 290 · выход 290 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17