GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Кими Антонелли
1:56.314S1 0:33.180 · S2 0:39.906 · S3 0:43.228Wet · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 34%Торможение 21% круга
№ 4
1:47.934S1 0:30.430 · S2 0:36.842 · S3 0:40.662Intermediate · 7-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 8,380 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,064 с. Максимальная скорость совпала.

Кими Антонеллисредний газ 54% · полный 34% · тормоз 21%№ 4средний газ 63% · полный 49% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг54%34%21%10%
Сектор 150%31%23%9%
Сектор 238%8%28%15%
Сектор 370%58%14%5%
№ 4 · круг63%49%19%4%
Сектор 154%37%24%4%
Сектор 251%31%23%9%
Сектор 380%73%11%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 331 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 331 км/ч1283 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12283 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23283 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34208 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4209 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45314 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56314 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6320 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67221 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78221 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89221 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910257 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011265 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11299 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112265 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213265 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13300 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314331 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 14331 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415331 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 15331 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516301 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 16318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617301 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 17318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 17
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,760 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 273 · минимум 87 · выход 159 км/ч№ 4вход 322 · минимум 92 · выход 196 км/ч
Участок 2№ 4 −0,599 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 237 · минимум 87 · выход 147 км/ч№ 4вход 254 · минимум 92 · выход 178 км/ч
Участок 3№ 4 −1,640 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 101 · минимум 87 · выход 187 км/ч№ 4вход 95 · минимум 92 · выход 240 км/ч
Участок 4№ 4 −1,120 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 149 · минимум 147 · выход 258 км/ч№ 4вход 191 · минимум 174 · выход 277 км/ч
Участок 5№ 4 −0,760 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 314 · минимум 79 · выход 219 км/ч№ 4вход 271 · минимум 86 · выход 238 км/ч
Участок 6№ 4 −1,000 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 104 · минимум 79 · выход 214 км/ч№ 4вход 96 · минимум 86 · выход 152 км/ч
Участок 7№ 4 −0,041 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 219 · минимум 66 · выход 98 км/ч№ 4вход 238 · минимум 75 · выход 79 км/ч
Участок 8№ 4 −0,481 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 214 · минимум 66 · выход 110 км/ч№ 4вход 259 · минимум 71 · выход 127 км/ч
Участок 9№ 4 −1,599 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 146 · минимум 66 · выход 181 км/ч№ 4вход 102 · минимум 71 · выход 221 км/ч
Участок 10№ 4 −0,721 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 226 · минимум 226 · выход 264 км/ч№ 4вход 236 · минимум 236 · выход 299 км/ч
Участок 11№ 4 −1,319 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 241 · минимум 203 · выход 203 км/ч№ 4вход 281 · минимум 217 · выход 217 км/ч
Участок 12№ 4 −0,999 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 243 · минимум 80 · выход 81 км/ч№ 4вход 286 · минимум 85 · выход 88 км/ч
Участок 13№ 4 −0,442 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 239 · минимум 80 · выход 226 км/ч№ 4вход 291 · минимум 85 · выход 232 км/ч
Участок 14№ 4 −1,000 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 330 · минимум 60 · выход 152 км/ч№ 4вход 327 · минимум 71 · выход 164 км/ч
Участок 15№ 4 −1,319 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 155 · минимум 60 · выход 222 км/ч№ 4вход 160 · минимум 71 · выход 236 км/ч
Участок 16№ 4 −1,040 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 295 · минимум 240 · выход 274 км/ч№ 4вход 304 · минимум 304 · выход 312 км/ч
Участок 17№ 4 −1,161 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 265 · минимум 240 · выход 284 км/ч№ 4вход 314 · минимум 290 · выход 290 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17