Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Пьер Гасли
1:51.540S1 0:32.126 · S2 0:38.721 · S3 0:40.693Intermediate · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 44%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:48.257S1 0:30.863 · S2 0:37.391 · S3 0:40.003Intermediate · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 3,283 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,330 с. Максимальная скорость совпала.
Пьер Гаслисредний газ 60% · полный 44% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 60% · полный 49% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Пьер Гасли · круг
60%
44%
20%
7%
Сектор 1
54%
36%
24%
10%
Сектор 2
46%
25%
25%
11%
Сектор 3
77%
67%
13%
2%
Ландо Норрис · круг
60%
49%
22%
6%
Сектор 1
54%
39%
27%
6%
Сектор 2
47%
34%
26%
10%
Сектор 3
79%
71%
11%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Пьер Гасли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,560 с
Пьер Гасливход 302 · минимум 85 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 94 · выход 192 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,639 с
Пьер Гасливход 233 · минимум 85 · выход 157 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 94 · выход 172 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,601 с
Пьер Гасливход 89 · минимум 85 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 94 · выход 229 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,360 с
Пьер Гасливход 166 · минимум 155 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 272 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,640 с
Пьер Гасливход 306 · минимум 83 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 318 · минимум 83 · выход 233 км/ч
Участок 6Пьер Гасли −0,199 с
Пьер Гасливход 93 · минимум 83 · выход 148 км/чЛандо Норрисвход 109 · минимум 83 · выход 148 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,120 с
Пьер Гасливход 225 · минимум 70 · выход 88 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 75 · выход 82 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,159 с
Пьер Гасливход 210 · минимум 70 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 68 · выход 124 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,042 с
Пьер Гасливход 97 · минимум 70 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 68 · выход 214 км/ч
Участок 10Пьер Гасли −0,001 с
Пьер Гасливход 232 · минимум 232 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 235 · выход 301 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,680 с
Пьер Гасливход 274 · минимум 171 · выход 171 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 180 · выход 180 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,481 с
Пьер Гасливход 273 · минимум 80 · выход 83 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 79 · выход 88 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,678 с
Пьер Гасливход 275 · минимум 80 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 79 · выход 236 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,279 с
Пьер Гасливход 280 · минимум 68 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 72 · выход 208 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,481 с
Пьер Гасливход 141 · минимум 68 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 72 · выход 259 км/ч
Участок 16Пьер Гасли −0,119 с
Пьер Гасливход 304 · минимум 304 · выход 307 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 285 · выход 285 км/ч
Участок 17Пьер Гасли −0,041 с
Пьер Гасливход 311 · минимум 304 · выход 307 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 231 · выход 231 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Пьер Гасли
Ландо Норрис