Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Ландо Норрис
1:48.257S1 0:30.863 · S2 0:37.391 · S3 0:40.003Intermediate · 6-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 49%Торможение 22% круга
Джордж Расселл
1:48.803S1 0:30.787 · S2 0:38.216 · S3 0:39.800
Макс. скорость 336 км/чПолный газ 48%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 0,546 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,825 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Ландо Норриссредний газ 60% · полный 49% · тормоз 22%Джордж Расселлсредний газ 61% · полный 48% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг
60%
49%
22%
6%
Сектор 1
54%
39%
27%
6%
Сектор 2
47%
34%
26%
10%
Сектор 3
79%
71%
11%
2%
Джордж Расселл · круг
61%
48%
22%
6%
Сектор 1
55%
35%
24%
6%
Сектор 2
46%
31%
30%
11%
Сектор 3
79%
72%
12%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрисвход 319 · минимум 94 · выход 192 км/чДжордж Расселлвход 322 · минимум 93 · выход 188 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,200 с
Ландо Норрисвход 254 · минимум 94 · выход 172 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 93 · выход 181 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,722 с
Ландо Норрисвход 113 · минимум 94 · выход 224 км/чДжордж Расселлвход 96 · минимум 93 · выход 234 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,521 с
Ландо Норрисвход 144 · минимум 144 · выход 265 км/чДжордж Расселлвход 150 · минимум 150 · выход 270 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,121 с
Ландо Норрисвход 318 · минимум 83 · выход 222 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 86 · выход 233 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,639 с
Ландо Норрисвход 99 · минимум 83 · выход 137 км/чДжордж Расселлвход 86 · минимум 86 · выход 152 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,281 с
Ландо Норрисвход 220 · минимум 75 · выход 95 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 72 · выход 91 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,200 с
Ландо Норрисвход 241 · минимум 68 · выход 115 км/чДжордж Расселлвход 253 · минимум 66 · выход 101 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,002 с
Ландо Норрисвход 110 · минимум 68 · выход 214 км/чДжордж Расселлвход 105 · минимум 66 · выход 211 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,041 с
Ландо Норрисвход 166 · минимум 166 · выход 289 км/чДжордж Расселлвход 169 · минимум 169 · выход 290 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,041 с
Ландо Норрисвход 250 · минимум 250 · выход 302 км/чДжордж Расселлвход 240 · минимум 240 · выход 297 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,358 с
Ландо Норрисвход 287 · минимум 122 · выход 122 км/чДжордж Расселлвход 285 · минимум 129 · выход 129 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,600 с
Ландо Норрисвход 299 · минимум 79 · выход 136 км/чДжордж Расселлвход 295 · минимум 75 · выход 122 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,639 с
Ландо Норрисвход 290 · минимум 79 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 266 · минимум 75 · выход 234 км/ч
Участок 15Джордж Расселл −0,079 с
Ландо Норрисвход 289 · минимум 72 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 294 · минимум 70 · выход 170 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,360 с
Ландо Норрисвход 131 · минимум 72 · выход 259 км/чДжордж Расселлвход 170 · минимум 70 · выход 248 км/ч
Участок 17Джордж Расселл −0,001 с
Ландо Норрисвход 314 · минимум 231 · выход 231 км/чДжордж Расселлвход 313 · минимум 271 · выход 271 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Ландо Норрис
Джордж Расселл