GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс
1:45.307круг 1 · S1 0:34.404 · S2 0:33.766 · S3 0:37.137Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 341 км/чПолный газ 47%Торможение 28% круга
Ландо Норрис
1:42.613круг 1 · S1 0:32.476 · S2 0:32.691 · S3 0:37.446Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 53%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,694 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,928 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 63% · полный 47% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 53% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг63%47%28%3%
Сектор 154%27%38%2%
Сектор 254%39%31%4%
Сектор 383%76%13%1%
Ландо Норрис · круг66%53%20%5%
Сектор 161%44%22%3%
Сектор 252%39%29%7%
Сектор 383%77%10%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 341 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 329 км/ч1195 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1189 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12195 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2189 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23195 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3206 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34220 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4231 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45310 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56272 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6312 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67250 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78250 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89250 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910288 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011302 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 11295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112302 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213302 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 13295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314341 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 14329 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415337 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 15325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516319 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 16316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617319 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 17318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,600 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 100 · минимум 85 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 86 · минимум 85 · выход 191 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,120 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 177 · минимум 85 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 85 · выход 217 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,280 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 107 · минимум 107 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 112 · минимум 112 · выход 254 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,600 с
Карлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 167 · минимум 153 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 183 · выход 279 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,679 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 259 · минимум 86 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 99 · выход 247 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,560 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 87 · минимум 87 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 100 · минимум 100 · выход 146 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,680 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 245 · минимум 79 · выход 81 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 90 · выход 90 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,120 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 222 · минимум 79 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 90 · выход 187 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,640 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 95 · минимум 79 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 104 · минимум 90 · выход 250 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
Карлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 258 · минимум 258 · выход 301 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 263 · выход 295 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,520 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 290 · минимум 172 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 195 · выход 195 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,480 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 298 · минимум 95 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 98 · выход 112 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 289 · минимум 95 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 98 · выход 244 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,080 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 323 · минимум 86 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 90 · выход 231 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,041 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 146 · минимум 86 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 90 · выход 259 км/ч
Участок 16Карлос Сайнс −0,159 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 315 · минимум 293 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 305 · минимум 288 · выход 288 км/ч
Участок 17Карлос Сайнс −0,040 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 318 · минимум 269 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 314 · минимум 284 · выход 284 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17