GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон
1:52.323круг 1 · S1 0:39.560 · S2 0:35.359 · S3 0:37.404Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 343 км/чПолный газ 42%Торможение 22% круга
№ 4
1:44.536круг 1 · S1 0:33.829 · S2 0:33.447 · S3 0:37.260Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 339 км/чПолный газ 47%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 7,787 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,731 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 59% · полный 42% · тормоз 22%№ 4средний газ 62% · полный 47% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг59%42%22%4%
Сектор 149%28%26%3%
Сектор 245%23%30%7%
Сектор 384%76%10%1%
№ 4 · круг62%47%19%7%
Сектор 157%39%22%4%
Сектор 253%36%23%11%
Сектор 379%66%12%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 343 км/ч№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 339 км/ч1224 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12224 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23241 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34241 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45200 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5247 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56288 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67267 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7279 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78343 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8339 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −2,640 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 224 · минимум 43 · выход 138 км/ч№ 4вход 144 · минимум 76 · выход 208 км/ч
Участок 2№ 4 −3,079 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 80 · минимум 80 · выход 224 км/ч№ 4вход 163 · минимум 157 · выход 264 км/ч
Участок 3№ 4 −1,200 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 230 · минимум 62 · выход 104 км/ч№ 4вход 242 · минимум 86 · выход 176 км/ч
Участок 4№ 4 −2,280 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 118 · минимум 62 · выход 222 км/ч№ 4вход 88 · минимум 86 · выход 255 км/ч
Участок 5№ 4 −2,640 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 76 · минимум 62 · выход 275 км/ч№ 4вход 101 · минимум 101 · выход 285 км/ч
Участок 6№ 4 −0,440 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 257 · минимум 94 · выход 237 км/ч№ 4вход 273 · минимум 100 · выход 253 км/ч
Участок 7№ 4 −0,680 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 216 · минимум 216 · выход 308 км/ч№ 4вход 225 · минимум 225 · выход 309 км/ч
Участок 8№ 4 −0,201 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 317 · минимум 79 · выход 230 км/ч№ 4вход 324 · минимум 89 · выход 220 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8