GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер
2:08.872круг 1 · S1 0:45.608 · S2 0:20.690 · S3 1:02.574Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 308 км/чПолный газ 22%Торможение 26% круга
№ 4
1:57.430круг 1 · S1 0:42.510 · S2 0:20.913 · S3 0:54.007Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 29%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 11,442 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 8,567 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 45% · полный 22% · тормоз 26%№ 4средний газ 50% · полный 29% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг45%22%26%11%
Сектор 145%19%25%7%
Сектор 278%55%13%0%
Сектор 333%12%31%18%
№ 4 · круг50%29%21%5%
Сектор 150%28%20%7%
Сектор 277%57%11%3%
Сектор 337%17%27%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 308 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 292 км/ч10 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 10 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23171 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34308 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45280 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5252 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56195 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67195 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7200 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78166 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8177 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89174 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,240 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 0 · минимум 0 · выход 209 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 207 км/ч
Участок 2№ 4 −0,919 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 122 · минимум 72 · выход 147 км/ч№ 4вход 86 · минимум 70 · выход 150 км/ч
Участок 3№ 4 −1,240 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 123 · минимум 123 · выход 219 км/ч№ 4вход 166 · минимум 145 · выход 241 км/ч
Участок 4№ 4 −1,920 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 303 · минимум 81 · выход 81 км/ч№ 4вход 285 · минимум 159 · выход 194 км/ч
Участок 5№ 4 −3,280 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 124 · минимум 55 · выход 164 км/ч№ 4вход 164 · минимум 85 · выход 98 км/ч
Участок 6№ 4 −0,960 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 183 · минимум 61 · выход 70 км/ч№ 4вход 110 · минимум 65 · выход 92 км/ч
Участок 7№ 4 −1,120 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 79 · минимум 61 · выход 129 км/ч№ 4вход 177 · минимум 65 · выход 141 км/ч
Участок 8№ 4 −0,520 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 144 · минимум 92 · выход 92 км/ч№ 4вход 152 · минимум 68 · выход 68 км/ч
Участок 9№ 4 −1,801 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 151 · минимум 42 · выход 132 км/ч№ 4вход 187 · минимум 61 · выход 154 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9