GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Шарль Леклер
1:15.755S1 0:26.194 · S2 0:17.025 · S3 0:32.536Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 68%Торможение 13% круга
№ 4
1:15.096S1 0:25.961 · S2 0:16.997 · S3 0:32.138Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 72%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,659 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,398 с. Максимальная скорость совпала.

Шарль Леклерсредний газ 81% · полный 68% · тормоз 13%№ 4средний газ 79% · полный 72% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг81%68%13%1%
Сектор 178%66%17%1%
Сектор 295%90%5%0%
Сектор 376%57%15%2%
№ 4 · круг79%72%11%4%
Сектор 176%70%14%4%
Сектор 291%90%3%1%
Сектор 375%62%13%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 329 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/ч1328 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23315 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34296 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45329 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56329 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67324 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78245 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8253 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89255 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,320 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 328 · минимум 190 · выход 251 км/ч · DRS№ 4вход 326 · минимум 198 · выход 254 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,200 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 315 · минимум 103 · выход 177 км/ч · DRS№ 4вход 315 · минимум 109 · выход 208 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,041 с
Шарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 178 · минимум 103 · выход 244 км/ч№ 4вход 129 · минимум 109 · выход 253 км/ч
Участок 4№ 4 −0,200 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 292 · минимум 237 · выход 258 км/ч№ 4вход 290 · минимум 233 · выход 280 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,320 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 329 · минимум 252 · выход 261 км/ч · DRS№ 4вход 327 · минимум 254 · выход 276 км/ч · DRS
Участок 6Шарль Леклер −0,000 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 291 · минимум 252 · выход 280 км/ч · DRS№ 4вход 254 · минимум 254 · выход 297 км/ч · DRS
Участок 7Шарль Леклер −0,080 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 324 · минимум 118 · выход 210 км/ч · DRS№ 4вход 322 · минимум 131 · выход 241 км/ч · DRS
Участок 8Шарль Леклер −0,760 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 241 · минимум 99 · выход 99 км/ч№ 4вход 245 · минимум 98 · выход 155 км/ч
Участок 9№ 4 −0,079 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 245 · минимум 96 · выход 212 км/ч№ 4вход 255 · минимум 98 · выход 235 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9