GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли
2:22.666круг 1 · S1 0:50.471 · S2 0:22.829 · S3 1:09.366Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 293 км/чПолный газ 7%Торможение 23% круга
№ 4
1:57.430круг 1 · S1 0:42.510 · S2 0:20.913 · S3 0:54.007
Макс. скорость 292 км/чПолный газ 29%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 25,236 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 15,359 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 35% · полный 7% · тормоз 23%№ 4средний газ 50% · полный 29% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг35%7%23%16%
Сектор 138%5%21%10%
Сектор 255%17%26%5%
Сектор 326%5%23%25%
№ 4 · круг50%29%21%5%
Сектор 150%28%20%7%
Сектор 277%57%11%3%
Сектор 337%17%27%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 293 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 292 км/ч1207 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1229 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12239 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2232 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23258 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34158 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4188 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45158 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56221 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6247 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67293 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7292 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78192 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8228 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89179 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9177 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910179 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011163 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −1,120 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 117 · минимум 117 · выход 126 км/ч№ 4вход 103 · минимум 103 · выход 108 км/ч
Участок 2№ 4 −1,479 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 239 · минимум 80 · выход 156 км/ч№ 4вход 177 · минимум 103 · выход 223 км/ч
Участок 3№ 4 −1,559 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 188 · минимум 69 · выход 123 км/ч№ 4вход 129 · минимум 70 · выход 173 км/ч
Участок 4№ 4 −3,520 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 94 · минимум 94 · выход 176 км/ч№ 4вход 177 · минимум 145 · выход 245 км/ч
Участок 5№ 4 −2,481 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 144 · минимум 123 · выход 212 км/ч№ 4вход 148 · минимум 148 · выход 156 км/ч
Участок 6№ 4 −1,439 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 213 · минимум 112 · выход 213 км/ч№ 4вход 205 · минимум 138 · выход 238 км/ч
Участок 7№ 4 −0,960 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 293 · минимум 116 · выход 116 км/ч№ 4вход 290 · минимум 167 · выход 167 км/ч
Участок 8№ 4 −7,840 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 66 · минимум 40 · выход 166 км/ч№ 4вход 159 · минимум 85 · выход 103 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −0,320 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 138 · минимум 91 · выход 91 км/ч№ 4вход 170 · минимум 61 · выход 61 км/ч
Участок 10№ 4 −1,121 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 134 · минимум 59 · выход 107 км/ч№ 4вход 187 · минимум 61 · выход 154 км/ч
Участок 11№ 4 −3,562 с
Кими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 69 · минимум 59 · выход 189 км/ч№ 4вход 71 · минимум 71 · выход 230 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,4-3,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11