GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 4
1:15.096S1 0:25.961 · S2 0:16.997 · S3 0:32.138Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 72%Торможение 11% круга
Ландо Норрис
1:15.481S1 0:26.066 · S2 0:16.915 · S3 0:32.500Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 334 км/чПолный газ 71%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,385 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,362 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 4средний газ 79% · полный 72% · тормоз 11%Ландо Норриссредний газ 79% · полный 71% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 4 · круг79%72%11%4%
Сектор 176%70%14%4%
Сектор 291%90%3%1%
Сектор 375%62%13%4%
Ландо Норрис · круг79%71%12%3%
Сектор 177%70%16%2%
Сектор 295%94%3%0%
Сектор 375%61%15%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 4: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 329 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 334 км/ч1326 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1332 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23315 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 3316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34290 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 4295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 5334 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56329 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 6334 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 7326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78322 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 8326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89256 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,239 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 326 · минимум 198 · выход 254 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 330 · минимум 193 · выход 244 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,040 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 314 · минимум 109 · выход 199 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 314 · минимум 106 · выход 176 км/ч · DRS
Участок 3№ 4 −0,120 с
№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 160 · минимум 109 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 209 · минимум 106 · выход 231 км/ч
Участок 4№ 4 −0,161 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 289 · минимум 233 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 236 · выход 270 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,240 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 4вход 329 · минимум 254 · выход 259 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 333 · минимум 253 · выход 256 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,120 с
№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 4вход 268 · минимум 254 · выход 290 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 253 · выход 284 км/ч · DRS
Участок 7№ 4 −0,279 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 4вход 322 · минимум 131 · выход 239 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 322 · минимум 120 · выход 220 км/ч · DRS
Участок 8№ 4 −0,439 с
№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 187 · минимум 173 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 144 · выход 258 км/ч
Участок 9№ 4 −0,200 с
№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 4вход 249 · минимум 98 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 93 · выход 179 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9