GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Ландо Норрис
1:10.567S1 0:24.324 · S2 0:24.504 · S3 0:21.739Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 59%Торможение 17% круга
Фернандо Алонсо
1:11.506S1 0:24.630 · S2 0:24.994 · S3 0:21.882Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 57%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,939 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,490 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Ландо Норриссредний газ 71% · полный 59% · тормоз 17%Фернандо Алонсосредний газ 68% · полный 57% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг71%59%17%5%
Сектор 172%61%20%3%
Сектор 268%53%17%7%
Сектор 373%63%16%5%
Фернандо Алонсо · круг68%57%18%7%
Сектор 170%60%16%5%
Сектор 266%54%20%6%
Сектор 371%60%20%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 326 км/чФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: максимальная скорость 322 км/ч1326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 12244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2240 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 23244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3240 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 34250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4270 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 45204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5207 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 56287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6290 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 67241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7243 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 7
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,279 с
Расчётное начало поворотаФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 301 · минимум 115 · выход 204 км/чФернандо Алонсовход 322 · минимум 111 · выход 208 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 232 · минимум 130 · выход 134 км/чФернандо Алонсовход 233 · минимум 129 · выход 131 км/ч
Участок 3Фернандо Алонсо −0,240 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 191 · минимум 130 · выход 209 км/чФернандо Алонсовход 186 · минимум 129 · выход 224 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 246 · минимум 120 · выход 204 км/чФернандо Алонсовход 238 · минимум 114 · выход 194 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,161 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворотаФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 190 · минимум 121 · выход 218 км/ч · DRSФернандо Алонсовход 196 · минимум 118 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 208 · минимум 100 · выход 211 км/чФернандо Алонсовход 171 · минимум 97 · выход 211 км/ч
Участок 7Фернандо Алонсо −0,081 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворотаФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: DRS открытРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 234 · минимум 193 · выход 246 км/ч · DRSФернандо Алонсовход 243 · минимум 186 · выход 248 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,2-1,2У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7