ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Фернандо Алонсо

1:33.124круг 1 · S1 0:33.770 · S2 0:28.764 · S3 0:30.590

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 285 км/чПолный газ 29%Торможение 22% круга

Ландо Норрис

1:31.968круг 1 · S1 0:32.561 · S2 0:28.929 · S3 0:30.478

Soft · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 283 км/чПолный газ 29%Торможение 22% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,156 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,209 с. Фернандо Алонсо имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Фернандо Алонсосредний газ 49% · полный 29% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 29% · тормоз 22%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг	49%	29%	22%	6%
Сектор 1	55%	37%	19%	5%
Сектор 2	49%	30%	27%	4%
Сектор 3	41%	17%	22%	11%
Ландо Норрис · круг	51%	29%	22%	6%
Сектор 1	55%	38%	20%	6%
Сектор 2	52%	31%	27%	4%
Сектор 3	44%	14%	21%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,039 с

Фернандо Алонсовход 0 · минимум 0 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 201 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,478 с

Фернандо Алонсовход 206 · минимум 95 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 96 · выход 202 км/ч

Участок 3Фернандо Алонсо −0,080 с

Фернандо Алонсовход 221 · минимум 93 · выход 112 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 97 · выход 114 км/ч

Участок 4Фернандо Алонсо −0,079 с

Фернандо Алонсовход 148 · минимум 93 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 97 · выход 203 км/ч

Участок 5Фернандо Алонсо −0,121 с

Фернандо Алонсовход 272 · минимум 213 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 273 · минимум 219 · выход 219 км/ч

Участок 6Фернандо Алонсо −0,241 с

Фернандо Алонсовход 238 · минимум 186 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 173 · выход 194 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,560 с

Фернандо Алонсовход 213 · минимум 94 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 107 · выход 181 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −1,202 с

Фернандо Алонсовход 211 · минимум 72 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 77 · выход 94 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы