ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг

1:31.937круг 1 · S1 0:34.789 · S2 0:34.777 · S3 0:22.371

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 32%Торможение 26% круга

Ландо Норрис

1:26.016круг 1 · S1 0:32.287 · S2 0:32.464 · S3 0:21.265

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 312 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 5,921 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,502 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 50% · полный 32% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 37% · тормоз 24%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	50%	32%	26%	7%
Сектор 1	60%	47%	21%	4%
Сектор 2	45%	24%	29%	9%
Сектор 3	39%	18%	30%	11%
Ландо Норрис · круг	54%	37%	24%	8%
Сектор 1	64%	54%	19%	6%
Сектор 2	49%	26%	26%	10%
Сектор 3	41%	21%	31%	10%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Нико Хюлькенберг −0,159 с

Нико Хюлькенбергвход 227 · минимум 227 · выход 299 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 225 · выход 283 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,400 с

Нико Хюлькенбергвход 250 · минимум 77 · выход 81 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 73 · выход 169 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,800 с

Нико Хюлькенбергвход 148 · минимум 77 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 98 · минимум 73 · выход 211 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,640 с

Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 56 · выход 68 км/чЛандо Норрисвход 80 · минимум 68 · выход 160 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,440 с

Нико Хюлькенбергвход 226 · минимум 142 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 159 · выход 209 км/ч

Участок 6Нико Хюлькенберг −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 185 · минимум 147 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 153 · выход 183 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,360 с

Нико Хюлькенбергвход 206 · минимум 138 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 153 · выход 251 км/ч

Участок 8Нико Хюлькенберг −2,280 с

Нико Хюлькенбергвход 269 · минимум 92 · выход 92 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 64 · выход 99 км/ч

Участок 9Нико Хюлькенберг −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 141 · минимум 62 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 114 · минимум 64 · выход 139 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −2,000 с

Нико Хюлькенбергвход 73 · минимум 73 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 94 · выход 230 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы