Макс. скорость 330 км/чПолный газ 28%Торможение 28% круга
Ландо Норрис
1:26.016круг 1 · S1 0:32.287 · S2 0:32.464 · S3 0:21.265Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 7,421 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 3,213 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Алекс Албонсредний газ 44% · полный 28% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 54% · полный 37% · тормоз 24%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг
44%
28%
28%
12%
Сектор 1
55%
41%
24%
7%
Сектор 2
37%
18%
29%
14%
Сектор 3
33%
17%
34%
17%
Ландо Норрис · круг
54%
37%
24%
8%
Сектор 1
64%
54%
19%
6%
Сектор 2
49%
26%
26%
10%
Сектор 3
41%
21%
31%
10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,360 с
Алекс Албонвход 0 · минимум 0 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 201 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,800 с
Алекс Албонвход 207 · минимум 71 · выход 88 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 73 · выход 177 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −2,360 с
Алекс Албонвход 123 · минимум 71 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 94 · минимум 73 · выход 222 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,801 с
Алекс Албонвход 156 · минимум 59 · выход 67 км/чЛандо Норрисвход 91 · минимум 68 · выход 136 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −2,161 с
Алекс Албонвход 65 · минимум 63 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 80 · выход 231 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,039 с
Алекс Албонвход 230 · минимум 131 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 159 · выход 209 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,520 с
Алекс Албонвход 173 · минимум 143 · выход 143 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 153 · выход 174 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,720 с
Алекс Албонвход 190 · минимум 142 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 206 · минимум 153 · выход 241 км/ч
Участок 9Алекс Албон −0,880 с
Алекс Албонвход 247 · минимум 86 · выход 86 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 64 · выход 71 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
Алекс Албонвход 141 · минимум 62 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 173 · минимум 64 · выход 98 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,840 с
Алекс Албонвход 94 · минимум 89 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 121 · минимум 94 · выход 222 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Алекс Албон
Ландо Норрис
Medium · 1-й круг комплекта