Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Эстебан Окон
1:34.834S1 0:27.098 · S2 0:31.582 · S3 0:36.154Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 352 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга
Шарль Леклер
1:32.726S1 0:26.224 · S2 0:30.652 · S3 0:35.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 68%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 2,108 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,930 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Эстебан Оконсредний газ 74% · полный 63% · тормоз 19%Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 68% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг
74%
63%
19%
2%
Сектор 1
66%
50%
26%
4%
Сектор 2
65%
53%
23%
3%
Сектор 3
87%
80%
11%
1%
Шарль Леклер · круг
77%
68%
18%
1%
Сектор 1
71%
60%
24%
1%
Сектор 2
69%
57%
22%
2%
Сектор 3
90%
85%
8%
0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,201 с
Эстебан Оконвход 129 · минимум 129 · выход 266 км/ч · DRSШарль Леклервход 134 · минимум 134 · выход 276 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −0,360 с
Эстебан Оконвход 334 · минимум 104 · выход 247 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 111 · выход 243 км/ч · DRS
Участок 3Шарль Леклер −0,561 с
Эстебан Оконвход 265 · минимум 87 · выход 163 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 93 · выход 177 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,400 с
Эстебан Оконвход 118 · минимум 87 · выход 245 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 93 · выход 247 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,560 с
Эстебан Оконвход 310 · минимум 94 · выход 247 км/чШарль Леклервход 311 · минимум 99 · выход 253 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,320 с
Эстебан Оконвход 348 · минимум 88 · выход 238 км/ч · DRSШарль Леклервход 345 · минимум 91 · выход 240 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.