ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Эстебан Окон

1:34.834S1 0:27.098 · S2 0:31.582 · S3 0:36.154

Soft · 3-й круг комплекта

Макс. скорость 352 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга

Шарль Леклер

1:32.726S1 0:26.224 · S2 0:30.652 · S3 0:35.850

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 346 км/чПолный газ 68%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 2,108 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,930 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Эстебан Оконсредний газ 74% · полный 63% · тормоз 19%Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 68% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг	74%	63%	19%	2%
Сектор 1	66%	50%	26%	4%
Сектор 2	65%	53%	23%	3%
Сектор 3	87%	80%	11%	1%
Шарль Леклер · круг	77%	68%	18%	1%
Сектор 1	71%	60%	24%	1%
Сектор 2	69%	57%	22%	2%
Сектор 3	90%	85%	8%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,039 с

Эстебан Оконвход 329 · минимум 108 · выход 213 км/чШарль Леклервход 323 · минимум 112 · выход 224 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,520 с

Эстебан Оконвход 224 · минимум 108 · выход 202 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 112 · выход 234 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −0,161 с

Эстебан Оконвход 108 · минимум 108 · выход 255 км/ч · DRSШарль Леклервход 112 · минимум 112 · выход 262 км/ч · DRS

Участок 4Шарль Леклер −0,160 с

Эстебан Оконвход 201 · минимум 191 · выход 289 км/ч · DRSШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 295 км/ч · DRS

Участок 5Эстебан Окон −0,000 с

Эстебан Оконвход 334 · минимум 104 · выход 242 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 111 · выход 243 км/ч · DRS

Участок 6Эстебан Окон −0,120 с

Эстебан Оконвход 112 · минимум 104 · выход 151 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 111 · выход 219 км/ч

Участок 7Эстебан Окон −0,281 с

Эстебан Оконвход 242 · минимум 92 · выход 116 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 93 · выход 120 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,241 с

Эстебан Оконвход 265 · минимум 87 · выход 153 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 93 · выход 157 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,240 с

Эстебан Оконвход 136 · минимум 87 · выход 239 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 93 · выход 240 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,161 с

Эстебан Оконвход 201 · минимум 201 · выход 297 км/чШарль Леклервход 205 · минимум 205 · выход 294 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,240 с

Эстебан Оконвход 258 · минимум 258 · выход 311 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 261 · выход 310 км/ч

Участок 12Эстебан Окон −0,160 с

Эстебан Оконвход 297 · минимум 98 · выход 98 км/чШарль Леклервход 294 · минимум 99 · выход 99 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,560 с

Эстебан Оконвход 310 · минимум 94 · выход 232 км/чШарль Леклервход 312 · минимум 99 · выход 239 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,400 с

Эстебан Оконвход 350 · минимум 88 · выход 212 км/ч · DRSШарль Леклервход 346 · минимум 91 · выход 226 км/ч · DRS

Участок 15Шарль Леклер −0,320 с

Эстебан Оконвход 271 · минимум 88 · выход 259 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 91 · выход 266 км/ч

Участок 16Эстебан Окон −0,039 с

Эстебан Оконвход 313 · минимум 313 · выход 324 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 305 · выход 305 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы