Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Макс Ферстаппен
1:34.308S1 0:27.149 · S2 0:31.202 · S3 0:35.957Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 62%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:33.104S1 0:26.289 · S2 0:30.828 · S3 0:35.987Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 348 км/чПолный газ 66%Торможение 16% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 1,204 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,860 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Макс Ферстаппенсредний газ 71% · полный 62% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 73% · полный 66% · тормоз 16%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Макс Ферстаппен · круг
71%
62%
17%
6%
Сектор 1
63%
52%
23%
8%
Сектор 2
61%
49%
22%
9%
Сектор 3
88%
84%
9%
1%
Ландо Норрис · круг
73%
66%
16%
6%
Сектор 1
70%
60%
20%
4%
Сектор 2
65%
57%
20%
8%
Сектор 3
87%
84%
9%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,079 с
Макс Ферстаппенвход 322 · минимум 106 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 324 · минимум 111 · выход 223 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,239 с
Макс Ферстаппенвход 246 · минимум 106 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 111 · выход 232 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,360 с
Макс Ферстаппенвход 114 · минимум 114 · выход 261 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 114 · минимум 114 · выход 268 км/ч · DRS
Участок 4Ландо Норрис −0,400 с
Макс Ферстаппенвход 208 · минимум 194 · выход 292 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 209 · минимум 209 · выход 293 км/ч · DRS
Участок 5Ландо Норрис −0,440 с
Макс Ферстаппенвход 337 · минимум 103 · выход 249 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 338 · минимум 109 · выход 252 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,401 с
Макс Ферстаппенвход 103 · минимум 103 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 114 · минимум 114 · выход 145 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,560 с
Макс Ферстаппенвход 246 · минимум 94 · выход 94 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 96 · выход 107 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,521 с
Макс Ферстаппенвход 268 · минимум 91 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 93 · выход 183 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,079 с
Макс Ферстаппенвход 109 · минимум 91 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 93 · выход 252 км/ч
Участок 10Макс Ферстаппен −0,080 с
Макс Ферстаппенвход 223 · минимум 223 · выход 296 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 296 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,039 с
Макс Ферстаппенвход 273 · минимум 273 · выход 309 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 272 · выход 309 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,120 с
Макс Ферстаппенвход 299 · минимум 96 · выход 112 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 98 · выход 108 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,121 с
Макс Ферстаппенвход 311 · минимум 96 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 98 · выход 242 км/ч
Участок 14Макс Ферстаппен −0,160 с
Макс Ферстаппенвход 347 · минимум 94 · выход 249 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 348 · минимум 96 · выход 242 км/ч · DRS
Участок 15Макс Ферстаппен −0,319 с
Макс Ферстаппенвход 229 · минимум 94 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 96 · выход 275 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,081 с
Макс Ферстаппенвход 317 · минимум 317 · выход 319 км/чЛандо Норрисвход 314 · минимум 295 · выход 295 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Макс Ферстаппен
Soft · 3-й круг комплекта
Ландо Норрис