Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Нико Хюлькенберг
1:33.979S1 0:26.646 · S2 0:31.199 · S3 0:36.134Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 67%Торможение 16% круга
Шарль Леклер
1:32.726S1 0:26.224 · S2 0:30.652 · S3 0:35.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 68%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 1,253 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,547 с. Максимальная скорость совпала.
Нико Хюлькенбергсредний газ 76% · полный 67% · тормоз 16%Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 68% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг
76%
67%
16%
2%
Сектор 1
71%
59%
20%
2%
Сектор 2
66%
55%
20%
4%
Сектор 3
88%
84%
9%
1%
Шарль Леклер · круг
77%
68%
18%
1%
Сектор 1
71%
60%
24%
1%
Сектор 2
69%
57%
22%
2%
Сектор 3
90%
85%
8%
0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,039 с
Нико Хюлькенбергвход 321 · минимум 109 · выход 219 км/чШарль Леклервход 323 · минимум 112 · выход 224 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,240 с
Нико Хюлькенбергвход 268 · минимум 109 · выход 217 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 112 · выход 234 км/ч
Участок 3Нико Хюлькенберг −0,198 с
Нико Хюлькенбергвход 116 · минимум 116 · выход 258 км/ч · DRSШарль Леклервход 112 · минимум 112 · выход 262 км/ч · DRS
Участок 4Шарль Леклер −0,160 с
Нико Хюлькенбергвход 200 · минимум 200 · выход 291 км/ч · DRSШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 295 км/ч · DRS
Участок 5Нико Хюлькенберг −0,240 с
Нико Хюлькенбергвход 334 · минимум 109 · выход 244 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 111 · выход 243 км/ч · DRS
Участок 6Нико Хюлькенберг −0,040 с
Нико Хюлькенбергвход 114 · минимум 109 · выход 191 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 111 · выход 219 км/ч
Участок 7Нико Хюлькенберг −0,641 с
Нико Хюлькенбергвход 241 · минимум 94 · выход 129 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 93 · выход 120 км/ч
Участок 8Нико Хюлькенберг −0,039 с
Нико Хюлькенбергвход 264 · минимум 90 · выход 161 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 93 · выход 157 км/ч
Участок 9Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенбергвход 151 · минимум 90 · выход 214 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 93 · выход 240 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,041 с
Нико Хюлькенбергвход 205 · минимум 205 · выход 294 км/чШарль Леклервход 205 · минимум 205 · выход 294 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,320 с
Нико Хюлькенбергвход 265 · минимум 265 · выход 305 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 261 · выход 310 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,120 с
Нико Хюлькенбергвход 294 · минимум 100 · выход 100 км/чШарль Леклервход 294 · минимум 99 · выход 99 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,440 с
Нико Хюлькенбергвход 309 · минимум 95 · выход 228 км/чШарль Леклервход 312 · минимум 99 · выход 239 км/ч
Участок 14Нико Хюлькенберг −0,200 с
Нико Хюлькенбергвход 346 · минимум 95 · выход 214 км/ч · DRSШарль Леклервход 346 · минимум 91 · выход 226 км/ч · DRS
Участок 15Нико Хюлькенберг −0,319 с
Нико Хюлькенбергвход 328 · минимум 95 · выход 249 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 91 · выход 266 км/ч
Участок 16Нико Хюлькенберг −0,079 с
Нико Хюлькенбергвход 309 · минимум 309 · выход 314 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 305 · выход 305 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Нико Хюлькенберг
Soft · 2-й круг комплекта
Шарль Леклер