ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Фернандо Алонсо

1:33.555S1 0:26.490 · S2 0:31.113 · S3 0:35.952

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 343 км/чПолный газ 68%Торможение 15% круга

Шарль Леклер

1:32.726S1 0:26.224 · S2 0:30.652 · S3 0:35.850

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 346 км/чПолный газ 68%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,829 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,461 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Фернандо Алонсосредний газ 75% · полный 68% · тормоз 15%Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 68% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг	75%	68%	15%	5%
Сектор 1	70%	63%	20%	3%
Сектор 2	64%	54%	20%	6%
Сектор 3	90%	87%	7%	2%
Шарль Леклер · круг	77%	68%	18%	1%
Сектор 1	71%	60%	24%	1%
Сектор 2	69%	57%	22%	2%
Сектор 3	90%	85%	8%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,239 с

Фернандо Алонсовход 319 · минимум 107 · выход 226 км/чШарль Леклервход 323 · минимум 112 · выход 224 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,280 с

Фернандо Алонсовход 210 · минимум 107 · выход 231 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 112 · выход 234 км/ч

Участок 3Фернандо Алонсо −0,598 с

Фернандо Алонсовход 127 · минимум 127 · выход 270 км/ч · DRSШарль Леклервход 112 · минимум 112 · выход 262 км/ч · DRS

Участок 4Фернандо Алонсо −0,160 с

Фернандо Алонсовход 222 · минимум 203 · выход 295 км/ч · DRSШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 295 км/ч · DRS

Участок 5Фернандо Алонсо −0,000 с

Фернандо Алонсовход 336 · минимум 107 · выход 255 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 111 · выход 243 км/ч · DRS

Участок 6Фернандо Алонсо −0,600 с

Фернандо Алонсовход 119 · минимум 118 · выход 118 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 111 · выход 219 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,599 с

Фернандо Алонсовход 249 · минимум 92 · выход 92 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 93 · выход 120 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,281 с

Фернандо Алонсовход 264 · минимум 91 · выход 185 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 93 · выход 157 км/ч

Участок 9Фернандо Алонсо −0,520 с

Фернандо Алонсовход 108 · минимум 91 · выход 256 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 93 · выход 240 км/ч

Участок 10Фернандо Алонсо −0,079 с

Фернандо Алонсовход 224 · минимум 224 · выход 299 км/чШарль Леклервход 205 · минимум 205 · выход 294 км/ч

Участок 11Фернандо Алонсо −0,120 с

Фернандо Алонсовход 269 · минимум 269 · выход 306 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 261 · выход 310 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,320 с

Фернандо Алонсовход 299 · минимум 101 · выход 106 км/чШарль Леклервход 294 · минимум 99 · выход 99 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,120 с

Фернандо Алонсовход 305 · минимум 101 · выход 242 км/чШарль Леклервход 312 · минимум 99 · выход 239 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,080 с

Фернандо Алонсовход 340 · минимум 93 · выход 228 км/ч · DRSШарль Леклервход 346 · минимум 91 · выход 226 км/ч · DRS

Участок 15Фернандо Алонсо −0,479 с

Фернандо Алонсовход 256 · минимум 93 · выход 269 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 91 · выход 266 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −0,081 с

Фернандо Алонсовход 312 · минимум 304 · выход 304 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 305 · выход 305 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы