ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Серхио Перес

1:33.855S1 0:26.627 · S2 0:31.043 · S3 0:36.185

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 346 км/чПолный газ 67%Торможение 16% круга

Ландо Норрис

1:33.104S1 0:26.289 · S2 0:30.828 · S3 0:35.987

Макс. скорость 348 км/чПолный газ 66%Торможение 16% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,751 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,338 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 74% · полный 67% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 73% · полный 66% · тормоз 16%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	74%	67%	16%	3%
Сектор 1	67%	57%	20%	1%
Сектор 2	62%	54%	22%	6%
Сектор 3	88%	86%	9%	1%
Ландо Норрис · круг	73%	66%	16%	6%
Сектор 1	70%	60%	20%	4%
Сектор 2	65%	57%	20%	8%
Сектор 3	87%	84%	9%	2%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Серхио Перес −0,321 с

Серхио Пересвход 320 · минимум 115 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 324 · минимум 111 · выход 223 км/ч

Участок 2Серхио Перес −0,201 с

Серхио Пересвход 264 · минимум 115 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 111 · выход 232 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,240 с

Серхио Пересвход 116 · минимум 115 · выход 257 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 114 · минимум 114 · выход 268 км/ч · DRS

Участок 4Ландо Норрис −0,480 с

Серхио Пересвход 203 · минимум 203 · выход 284 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 209 · минимум 209 · выход 293 км/ч · DRS

Участок 5Серхио Перес −0,080 с

Серхио Пересвход 334 · минимум 110 · выход 244 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 338 · минимум 109 · выход 252 км/ч · DRS

Участок 6Ландо Норрис −0,239 с

Серхио Пересвход 114 · минимум 110 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 114 · минимум 114 · выход 145 км/ч

Участок 7Серхио Перес −0,241 с

Серхио Пересвход 233 · минимум 93 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 96 · выход 107 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,161 с

Серхио Пересвход 263 · минимум 92 · выход 153 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 93 · выход 183 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,441 с

Серхио Пересвход 168 · минимум 92 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 93 · выход 252 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,120 с

Серхио Пересвход 201 · минимум 201 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 219 · выход 296 км/ч

Участок 11Серхио Перес −0,040 с

Серхио Пересвход 256 · минимум 256 · выход 303 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 272 · выход 309 км/ч

Участок 12Серхио Перес −0,640 с

Серхио Пересвход 295 · минимум 118 · выход 118 км/чЛандо Норрисвход 299 · минимум 98 · выход 108 км/ч

Участок 13Серхио Перес −0,000 с

Серхио Пересвход 305 · минимум 99 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 98 · выход 242 км/ч

Участок 14Серхио Перес −0,400 с

Серхио Пересвход 345 · минимум 92 · выход 211 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 348 · минимум 96 · выход 242 км/ч · DRS

Участок 15Ландо Норрис −0,001 с

Серхио Пересвход 343 · минимум 92 · выход 256 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 221 · минимум 96 · выход 275 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,081 с

Серхио Пересвход 308 · минимум 308 · выход 318 км/чЛандо Норрисвход 314 · минимум 295 · выход 295 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы