Макс. скорость 326 км/чПолный газ 52%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 6,687 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 2,673 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Алекс Албонсредний газ 54% · полный 40% · тормоз 27%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг
54%
40%
27%
7%
Сектор 1
48%
24%
22%
7%
Сектор 2
45%
35%
33%
12%
Сектор 3
67%
60%
23%
4%
Ландо Норрис · круг
63%
52%
22%
6%
Сектор 1
59%
45%
24%
4%
Сектор 2
51%
36%
23%
13%
Сектор 3
80%
75%
14%
3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,200 с
Алекс Албонвход 78 · минимум 71 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 69 · минимум 67 · выход 236 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,040 с
Алекс Албонвход 152 · минимум 150 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 161 · выход 290 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,520 с
Алекс Албонвход 308 · минимум 88 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 90 · выход 244 км/ч
Участок 4Алекс Албон −0,760 с
Алекс Албонвход 184 · минимум 83 · выход 86 км/чЛандо Норрисвход 217 · минимум 85 · выход 120 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
Алекс Албонвход 226 · минимум 83 · выход 109 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 85 · выход 172 км/ч
Участок 6Алекс Албон −0,360 с
Алекс Албонвход 276 · минимум 276 · выход 283 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 261 · выход 261 км/ч
Участок 7Алекс Албон −1,281 с
Алекс Албонвход 287 · минимум 96 · выход 96 км/чЛандо Норрисвход 292 · минимум 92 · выход 161 км/ч
Участок 8Алекс Албон −0,240 с
Алекс Албонвход 282 · минимум 96 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 92 · выход 251 км/ч
Участок 9Алекс Албон −0,080 с
Алекс Албонвход 249 · минимум 249 · выход 312 км/чЛандо Норрисвход 266 · минимум 266 · выход 308 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,000 с
Алекс Албонвход 316 · минимум 84 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 87 · выход 259 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −2,040 с
Алекс Албонвход 170 · минимум 84 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 87 · минимум 87 · выход 275 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,120 с
Алекс Албонвход 219 · минимум 219 · выход 307 км/чЛандо Норрисвход 263 · минимум 263 · выход 311 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −3,000 с
Алекс Албонвход 251 · минимум 95 · выход 95 км/чЛандо Норрисвход 315 · минимум 172 · выход 172 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Алекс Албон
Ландо Норрис