По информации Motorsport, Себастьян Феттель в документальном проекте ARD рассказал, как его путь в Формулу 1 сначала не сложился с BMW, а затем резко изменился благодаря Red Bull. По словам Феттеля, в контракте с BMW было прописано место в чемпионате, но это «никогда не материализовалось».

Феттель напомнил, что впервые выехал в Формуле 1 во время пятничной практики Гран-при Турции 2006 года и сразу показал лучшее время. Год спустя он уже дебютировал в Гран-при за BMW Sauber: из-за травмы Роберта Кубицы резервный пилот заменил поляка на Гран-при США в Индианаполисе и сразу набрал свое первое очко в чемпионате.

При этом, как рассказал Феттель, в период в Sauber ходили слухи, что он «не настолько быстрый» и «не настолько хороший», и, по его словам, «в этом могло быть некоторое зерно правды». Он добавил, что для BMW после этого ситуация «перевернулась»: интерес не исчез, но «не было того же драйва», а ясного плана развития он не видел — ему говорили: «Вот ваше место, в следующем году будет вот так, а через год — так».

Именно после этого, по словам Феттеля, он получил полноценное место в Toro Rosso: решение о его переходе из BMW Sauber в Toro Rosso было принято на самом верху в Red Bull. Феттель сказал, что Дитрих Матешиц «поставил точку» словами: «Дайте ребёнку шанс».

Хельмут Марко в документальном фильме сказал, что, по его мнению, «спасибо, что люди в Sauber не были убеждены в способностях Феттеля», потому что это позволило Red Bull заполучить его. Марко также отметил, что Феттель был не только быстрым, но и технически способным и готовым к тяжёлой работе.

Сам Феттель назвал поворотным моментом победу на Гран-при Италии 2008 года в Монце за Toro Rosso, которая стала первой победой в Формуле 1 для команды, принадлежавшей группе Red Bull. Льюис Хэмилтон в том же документальном проекте сказал, что это был «действительно определяющий момент», показавший, что Феттель способен стать чемпионом мира.

Марко добавил, что именно после этого успеха Феттеля перевели в Red Bull на следующий год. В 2010 году Феттель впервые стал чемпионом мира. К тому моменту BMW уже ушла из Формулы 1.

Феттель при этом подчеркнул, что его траектории помогла и «определённая доля удачи», но ключевые факторы, по его словам, всё же «в твоих руках»: окружение, правильный момент и необходимость выдавать результат.