Тормоза и баланс торможения

Как машина замедляется

Фрикционные тормоза превращают энергию движения в тепло в дисках и колодках. Одновременно электрическая машина может создавать тормозной момент и возвращать часть энергии в накопитель; рекуперация дополняет обычные тормоза.

Баланс торможения определяет распределение замедления между передней и задней осями. Он влияет на устойчивость при входе в поворот и склонность колёс к блокировке. Система управления задними тормозами согласует фрикционное торможение с электрическим вкладом.

2025: MGU-K и задние тормоза

Электрическое торможение связано с MGU-K. Его вклад меняется в зависимости от режима энергосистемы; управление задними тормозами должно учитывать этот вклад, чтобы согласовать общее замедление.

2026: ERS-K и тот же физический принцип

Рекуперация через ERS-K по-прежнему работает совместно с дисками и колодками. Более высокий электрический предел не означает автоматически меньший тормозной путь: важны сцепление, нагрузка, состояние шин и конкретная работа системы.