GRID
Техника · АТЛАС ПРАВИЛ

Активная аэродинамика и DRS

Положение регулируемых профилей влияет на сопротивление. Условия их использования зависят от сезона.

Версии: 2025 / 2026 · Проверено 01.11.2026

2025: DRS заднего крыла

DRS изменяет положение разрешённого элемента заднего крыла. Это снижает сопротивление; схема не означает, что пилот может открыть крыло в любой момент. В гонке и спринте действуют зоны, разрешение электроники и условия дистанции до другой машины.

2026: переднее и заднее крылья

Регламент различает Corner Mode и Straight Mode. При полной активации передние регулируемые профили и задний элемент переходят в Straight Mode. Предусмотрена и частичная активация: передние профили в Straight Mode, задний — в Corner Mode.

Разрешение задаётся условиями

Активация допускается после уведомления через контрольную электронику. Для низкого сцепления предусмотрены частичная активация и отдельные зоны. FIA определяет зоны и может менять их ради безопасности. На учебной схеме показан принцип полной активации, а не право использовать её в любой точке трассы.

Документы и редакции

Редакционное объяснение GRID. Для точной формулировки откройте документ FIA.