GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
1:44.777круг 1 · S1 0:33.405 · S2 0:37.709 · S3 0:33.663Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 330 км/чПолный газ 24%Торможение 26% круга
Ландо Норрис
1:42.135круг 1 · S1 0:33.032 · S2 0:36.257 · S3 0:32.846Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 38%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,642 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,452 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 55% · полный 24% · тормоз 26%Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг55%24%26%3%
Сектор 159%30%27%2%
Сектор 255%12%25%4%
Сектор 351%27%27%3%
Ландо Норрис · круг57%38%19%8%
Сектор 158%41%21%7%
Сектор 259%37%15%9%
Сектор 352%32%21%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 329 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 320 км/ч1229 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1210 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12256 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2310 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23219 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3210 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34219 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4210 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45223 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56244 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67270 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78270 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89253 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910208 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011235 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112235 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213215 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 68 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 86 · выход 214 км/ч
Участок 2Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 105 · минимум 70 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 89 · минимум 77 · выход 101 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,481 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 209 · минимум 70 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 77 · выход 199 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,560 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 73 · минимум 73 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 101 · минимум 101 · выход 197 км/ч
Участок 5Льюис Хэмилтон −0,160 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 207 · минимум 199 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 214 · выход 236 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,440 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 234 · минимум 234 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 227 · минимум 227 · выход 267 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 270 · минимум 134 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 140 · выход 228 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,839 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 135 · минимум 134 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 145 · выход 257 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,120 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 244 · минимум 97 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 98 · выход 207 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,360 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 196 · минимум 192 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 199 · выход 235 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,519 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 235 · минимум 74 · выход 125 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 74 · выход 165 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,919 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 135 · минимум 74 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 77 · минимум 74 · выход 216 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,280 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 195 · минимум 120 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 123 · выход 247 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13