ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон

1:51.369круг 1 · S1 0:37.036 · S2 0:38.989 · S3 0:35.344

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 334 км/чПолный газ 26%Торможение 28% круга

Ландо Норрис

1:42.135круг 1 · S1 0:33.032 · S2 0:36.257 · S3 0:32.846

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 320 км/чПолный газ 38%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 9,234 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,004 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Алекс Албонсредний газ 51% · полный 26% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 57% · полный 38% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	51%	26%	28%	6%
Сектор 1	53%	36%	30%	4%
Сектор 2	52%	17%	24%	6%
Сектор 3	47%	22%	30%	9%
Ландо Норрис · круг	57%	38%	19%	8%
Сектор 1	58%	41%	21%	7%
Сектор 2	59%	37%	15%	9%
Сектор 3	52%	32%	21%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,360 с

Алекс Албонвход 237 · минимум 80 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 157 · минимум 86 · выход 249 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −1,000 с

Алекс Албонвход 241 · минимум 76 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 81 · выход 210 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −1,320 с

Алекс Албонвход 203 · минимум 63 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 77 · выход 214 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,480 с

Алекс Албонвход 192 · минимум 163 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 210 · минимум 185 · выход 230 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −1,118 с

Алекс Албонвход 166 · минимум 166 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 199 · выход 212 км/ч

Участок 6Алекс Албон −0,041 с

Алекс Албонвход 231 · минимум 74 · выход 121 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 74 · выход 165 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −1,239 с

Алекс Албонвход 103 · минимум 74 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 77 · минимум 74 · выход 216 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы