Исаак Хаджар
Soft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 308 км/чПолный газ 7%Торможение 16% круга
Сравнение квалификации
Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Исаак ХаджарSoft · 2-й круг комплекта
Макс ФерстаппенSoft · 2-й круг комплектаМакс. скорость 308 км/чПолный газ 47%Торможение 23% круга
Макс Ферстаппен быстрее на 171,630 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 38,531 с. Максимальная скорость совпала.
Исаак Хаджарсредний газ 11% · полный 7% · тормоз 16%Макс Ферстаппенсредний газ 57% · полный 47% · тормоз 23%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Исаак Хаджар · круг | 11% | 7% | 16% | 65% |
| Сектор 1 | 64% | 57% | 19% | 6% |
| Сектор 2 | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Сектор 3 | 0% | 0% | 0% | 0% |
| Макс Ферстаппен · круг | 57% | 47% | 23% | 9% |
| Сектор 1 | 66% | 59% | 17% | 10% |
| Сектор 2 | 48% | 35% | 31% | 8% |
| Сектор 3 | 65% | 53% | 21% | 5% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаИсаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Макс Ферстаппен: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Исаак Хаджарвход 290 · минимум 125 · выход 137 км/чМакс Ферстаппенвход 296 · минимум 134 · выход 149 км/ч
Исаак Хаджарвход 301 · минимум 86 · выход 86 км/чМакс Ферстаппенвход 306 · минимум 89 · выход 93 км/ч
Исаак Хаджарвход 135 · минимум 86 · выход 205 км/чМакс Ферстаппенвход 152 · минимум 89 · выход 231 км/ч
Исаак Хаджарвход 144 · минимум 86 · выход 256 км/чМакс Ферстаппенвход 159 · минимум 89 · выход 258 км/ч
Исаак Хаджарвход 197 · минимум 143 · выход 153 км/чМакс Ферстаппенвход 216 · минимум 144 · выход 171 км/ч
Исаак Хаджарвход 246 · минимум 143 · выход 198 км/чМакс Ферстаппенвход 251 · минимум 144 · выход 234 км/ч
Исаак Хаджарвход 231 · минимум 143 · выход 271 км/чМакс Ферстаппенвход 233 · минимум 144 · выход 272 км/ч
Исаак Хаджарвход 282 · минимум 282 · выход 307 км/чМакс Ферстаппенвход 280 · минимум 280 · выход 306 км/ч
Исаак Хаджарвход 293 · минимум 288 · выход 288 км/чМакс Ферстаппенвход 296 · минимум 253 · выход 253 км/ч
Исаак Хаджарвход 308 · минимум 118 · выход 157 км/чМакс Ферстаппенвход 253 · минимум 114 · выход 114 км/ч
Исаак Хаджарвход 133 · минимум 0 · выход 105 км/чМакс Ферстаппенвход 157 · минимум 77 · выход 142 км/ч
Исаак Хаджарвход 108 · минимум 0 · выход 116 км/чМакс Ферстаппенвход 95 · минимум 77 · выход 216 км/ч
Исаак Хаджарвход 22 · минимум 22 · выход 183 км/чМакс Ферстаппенвход 176 · минимум 130 · выход 256 км/ч
Исаак Хаджарвход 231 · минимум 81 · выход 81 км/чМакс Ферстаппенвход 277 · минимум 111 · выход 189 км/ч
Исаак Хаджарвход 116 · минимум 62 · выход 62 км/чМакс Ферстаппенвход 157 · минимум 105 · выход 105 км/ч
Исаак Хаджарвход 96 · минимум 50 · выход 50 км/чМакс Ферстаппенвход 111 · минимум 63 · выход 139 км/ч
Исаак Хаджарвход 72 · минимум 28 · выход 28 км/чМакс Ферстаппенвход 192 · минимум 63 · выход 257 км/ч
Исаак Хаджарвход 36 · минимум 0 · выход 70 км/чМакс Ферстаппенвход 252 · минимум 104 · выход 104 км/ч
Исаак Хаджарвход 67 · минимум 50 · выход 87 км/чМакс Ферстаппенвход 220 · минимум 89 · выход 258 км/ч
Исаак Хаджарвход 77 · минимум 77 · выход 120 км/чМакс Ферстаппенвход 237 · минимум 237 · выход 296 км/ч
Исаак Хаджарвход 116 · минимум 79 · выход 115 км/чМакс Ферстаппенвход 186 · минимум 111 · выход 251 км/ч
Исаак Хаджарвход 104 · минимум 79 · выход 117 км/чМакс Ферстаппенвход 111 · минимум 111 · выход 206 км/ч
Исаак Хаджарвход 119 · минимум 0 · выход 8 км/чМакс Ферстаппенвход 257 · минимум 196 · выход 269 км/ч
Исаак Хаджарвход 109 · минимум 0 · выход 51 км/чМакс Ферстаппенвход 197 · минимум 197 · выход 248 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы