GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли
1:37.685круг 1 · S1 0:37.766 · S2 0:34.209 · S3 0:25.710Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 334 км/чПолный газ 45%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:38.540круг 1 · S1 0:38.358 · S2 0:34.453 · S3 0:25.729Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 337 км/чПолный газ 44%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Кими Антонелли быстрее на 0,855 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,592 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 57% · полный 45% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 57% · полный 44% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг57%45%20%8%
Сектор 148%29%16%11%
Сектор 252%41%27%8%
Сектор 376%71%17%3%
Ландо Норрис · круг57%44%22%8%
Сектор 148%27%24%7%
Сектор 250%39%26%12%
Сектор 376%72%15%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 334 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 337 км/ч10 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12217 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2194 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23245 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3238 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34276 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45276 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56207 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6202 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67334 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7337 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78198 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8182 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89150 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9157 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910316 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10318 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011306 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,240 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 0 · минимум 0 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 192 км/ч
Участок 2Кими Антонелли −0,320 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 194 · минимум 75 · выход 157 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 64 · выход 144 км/ч
Участок 3Кими Антонелли −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 191 · минимум 191 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 160 · выход 278 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,080 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 244 · минимум 188 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 189 · выход 198 км/ч
Участок 5Кими Антонелли −0,280 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 214 · минимум 130 · выход 130 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 127 · выход 127 км/ч
Участок 6Кими Антонелли −0,200 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 193 · минимум 126 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 198 · минимум 119 · выход 243 км/ч
Участок 7Кими Антонелли −0,319 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 327 · минимум 85 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 89 · выход 150 км/ч
Участок 8Кими Антонелли −0,040 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 100 · минимум 76 · выход 154 км/чЛандо Норрисвход 97 · минимум 73 · выход 170 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,080 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 142 · минимум 76 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 73 · выход 235 км/ч
Участок 10Кими Антонелли −0,121 с
Кими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 306 · минимум 67 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 68 · выход 227 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,680 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 78 · минимум 78 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 100 · минимум 100 · выход 275 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,6-1,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11