GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:16.514S1 0:26.852 · S2 0:30.030 · S3 0:19.632Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 350 км/чПолный газ 43%Торможение 24% круга
Джордж Расселл
1:16.523S1 0:26.877 · S2 0:30.008 · S3 0:19.638Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 350 км/чПолный газ 41%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Льюис Хэмилтон быстрее на 0,009 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,025 с. Максимальная скорость совпала.

Льюис Хэмилтонсредний газ 62% · полный 43% · тормоз 24%Джордж Расселлсредний газ 57% · полный 41% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг62%43%24%4%
Сектор 178%68%12%2%
Сектор 254%26%27%5%
Сектор 351%33%36%6%
Джордж Расселл · круг57%41%22%8%
Сектор 172%64%17%5%
Сектор 254%31%25%6%
Сектор 347%26%29%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 350 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 350 км/ч1350 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1350 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12346 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2350 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23323 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3342 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34323 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4325 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45323 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5325 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56259 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6256 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67254 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7257 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78254 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8257 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89254 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910243 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011243 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112252 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12249 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213322 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13329 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314322 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14329 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415186 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15185 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516185 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16185 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1617211 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 17207 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 17
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,200 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 344 · минимум 97 · выход 117 км/чДжордж Расселлвход 349 · минимум 97 · выход 117 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,001 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 134 · минимум 97 · выход 198 км/чДжордж Расселлвход 205 · минимум 97 · выход 191 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,319 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 105 · минимум 97 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 112 · минимум 97 · выход 241 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,001 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 323 · минимум 71 · выход 137 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 68 · выход 116 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,080 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 220 · минимум 71 · выход 82 км/чДжордж Расселлвход 244 · минимум 68 · выход 90 км/ч
Участок 6Льюис Хэмилтон −0,559 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 79 · минимум 71 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 81 · минимум 68 · выход 209 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,280 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 243 · минимум 177 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 234 · минимум 183 · выход 225 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,039 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 205 · минимум 177 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 207 · минимум 183 · выход 241 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,159 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 184 · минимум 184 · выход 206 км/чДжордж Расселлвход 188 · минимум 188 · выход 205 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,320 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 233 · минимум 174 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 236 · минимум 174 · выход 220 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,199 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 206 · минимум 174 · выход 262 км/чДжордж Расселлвход 205 · минимум 174 · выход 269 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,001 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 184 · минимум 184 · выход 296 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 182 · выход 297 км/ч
Участок 13Льюис Хэмилтон −0,160 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 322 · минимум 101 · выход 101 км/чДжордж Расселлвход 329 · минимум 96 · выход 96 км/ч
Участок 14Льюис Хэмилтон −0,079 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 145 · минимум 66 · выход 121 км/чДжордж Расселлвход 137 · минимум 67 · выход 124 км/ч
Участок 15Джордж Расселл −0,121 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 72 · минимум 66 · выход 202 км/чДжордж Расселлвход 75 · минимум 67 · выход 192 км/ч
Участок 16Льюис Хэмилтон −0,000 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 143 · минимум 103 · выход 245 км/чДжордж Расселлвход 142 · минимум 105 · выход 244 км/ч
Участок 17Льюис Хэмилтон −0,040 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 113 · минимум 103 · выход 271 км/чДжордж Расселлвход 114 · минимум 105 · выход 268 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17