ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли

1:37.849круг 1 · S1 0:33.637 · S2 0:38.438 · S3 0:25.774

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 55%Торможение 20% круга

Шарль Леклер

1:36.761круг 1 · S1 0:32.841 · S2 0:38.001 · S3 0:25.919

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 302 км/чПолный газ 58%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,088 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,796 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 68% · полный 55% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 72% · полный 58% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Кими Антонелли · круг	68%	55%	20%	4%
Сектор 1	65%	49%	18%	6%
Сектор 2	73%	60%	22%	4%
Сектор 3	63%	53%	19%	3%
Шарль Леклер · круг	72%	58%	20%	2%
Сектор 1	71%	55%	28%	3%
Сектор 2	72%	56%	16%	2%
Сектор 3	72%	61%	16%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,840 с

Кими Антонелливход 187 · минимум 187 · выход 258 км/чШарль Леклервход 189 · минимум 189 · выход 278 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,521 с

Кими Антонелливход 241 · минимум 224 · выход 260 км/чШарль Леклервход 246 · минимум 246 · выход 282 км/ч

Участок 3Шарль Леклер −1,160 с

Кими Антонелливход 245 · минимум 107 · выход 107 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 119 · выход 119 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,800 с

Кими Антонелливход 241 · минимум 79 · выход 191 км/чШарль Леклервход 281 · минимум 76 · выход 147 км/ч

Участок 5Кими Антонелли −0,600 с

Кими Антонелливход 109 · минимум 79 · выход 264 км/чШарль Леклервход 111 · минимум 76 · выход 189 км/ч

Участок 6Кими Антонелли −0,840 с

Кими Антонелливход 178 · минимум 178 · выход 300 км/чШарль Леклервход 142 · минимум 142 · выход 292 км/ч

Участок 7Кими Антонелли −2,320 с

Кими Антонелливход 304 · минимум 304 · выход 304 км/чШарль Леклервход 295 · минимум 130 · выход 130 км/ч

Участок 8Кими Антонелли −3,319 с

Кими Антонелливход 304 · минимум 118 · выход 118 км/чШарль Леклервход 276 · минимум 110 · выход 154 км/ч

Участок 9Кими Антонелли −0,040 с

Кими Антонелливход 304 · минимум 103 · выход 205 км/чШарль Леклервход 152 · минимум 110 · выход 249 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −1,840 с

Кими Антонелливход 147 · минимум 103 · выход 236 км/чШарль Леклервход 110 · минимум 110 · выход 269 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,040 с

Кими Антонелливход 183 · минимум 183 · выход 295 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 242 · выход 285 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,160 с

Кими Антонелливход 298 · минимум 248 · выход 259 км/чШарль Леклервход 287 · минимум 264 · выход 276 км/ч

Участок 13Кими Антонелли −0,000 с

Кими Антонелливход 305 · минимум 248 · выход 273 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 264 · выход 282 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,040 с

Кими Антонелливход 273 · минимум 273 · выход 275 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 266 · выход 266 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,200 с

Кими Антонелливход 279 · минимум 235 · выход 235 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 222 · выход 222 км/ч

Участок 16Кими Антонелли −0,000 с

Кими Антонелливход 274 · минимум 192 · выход 192 км/чШарль Леклервход 271 · минимум 195 · выход 210 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,520 с

Кими Антонелливход 263 · минимум 192 · выход 249 км/чШарль Леклервход 262 · минимум 195 · выход 247 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,360 с

Кими Антонелливход 227 · минимум 192 · выход 273 км/чШарль Леклервход 212 · минимум 195 · выход 283 км/ч

Участок 19Кими Антонелли −0,320 с

Кими Антонелливход 313 · минимум 191 · выход 191 км/чШарль Леклервход 301 · минимум 201 · выход 204 км/ч

Участок 20Кими Антонелли −0,000 с

Кими Антонелливход 316 · минимум 191 · выход 219 км/чШарль Леклервход 299 · минимум 201 · выход 222 км/ч

Участок 21Шарль Леклер −0,400 с

Кими Антонелливход 282 · минимум 191 · выход 236 км/чШарль Леклервход 274 · минимум 201 · выход 238 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,481 с

Кими Антонелливход 231 · минимум 100 · выход 117 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 100 · выход 152 км/ч

Участок 23Шарль Леклер −0,399 с

Кими Антонелливход 242 · минимум 100 · выход 219 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 100 · выход 218 км/ч

Участок 24Шарль Леклер −0,560 с

Кими Антонелливход 100 · минимум 100 · выход 279 км/чШарль Леклервход 102 · минимум 102 · выход 265 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы