ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис

1:40.924круг 1 · S1 0:34.960 · S2 0:39.496 · S3 0:26.468

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 48%Торможение 15% круга

Кими Антонелли

1:37.849круг 1 · S1 0:33.637 · S2 0:38.438 · S3 0:25.774

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 316 км/чПолный газ 55%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Кими Антонелли быстрее на 3,075 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,323 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 60% · полный 48% · тормоз 15%Кими Антонеллисредний газ 68% · полный 55% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	60%	48%	15%	9%
Сектор 1	59%	43%	17%	4%
Сектор 2	56%	46%	14%	14%
Сектор 3	65%	55%	14%	9%
Кими Антонелли · круг	68%	55%	20%	4%
Сектор 1	65%	49%	18%	6%
Сектор 2	73%	60%	22%	4%
Сектор 3	63%	53%	19%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,040 с

Ландо Норрисвход 182 · минимум 182 · выход 250 км/чКими Антонелливход 187 · минимум 187 · выход 258 км/ч

Участок 2Кими Антонелли −0,600 с

Ландо Норрисвход 225 · минимум 198 · выход 262 км/чКими Антонелливход 241 · минимум 224 · выход 260 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,920 с

Ландо Норрисвход 204 · минимум 125 · выход 125 км/чКими Антонелливход 245 · минимум 107 · выход 107 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,400 с

Ландо Норрисвход 265 · минимум 77 · выход 146 км/чКими Антонелливход 241 · минимум 79 · выход 191 км/ч

Участок 5Кими Антонелли −0,720 с

Ландо Норрисвход 101 · минимум 77 · выход 244 км/чКими Антонелливход 109 · минимум 79 · выход 264 км/ч

Участок 6Кими Антонелли −0,840 с

Ландо Норрисвход 120 · минимум 120 · выход 295 км/чКими Антонелливход 178 · минимум 178 · выход 300 км/ч

Участок 7Кими Антонелли −2,201 с

Ландо Норрисвход 324 · минимум 122 · выход 137 км/чКими Антонелливход 304 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 8Кими Антонелли −3,359 с

Ландо Норрисвход 315 · минимум 107 · выход 115 км/чКими Антонелливход 304 · минимум 118 · выход 118 км/ч

Участок 9Кими Антонелли −1,320 с

Ландо Норрисвход 124 · минимум 107 · выход 235 км/чКими Антонелливход 304 · минимум 103 · выход 205 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,961 с

Ландо Норрисвход 133 · минимум 107 · выход 274 км/чКими Антонелливход 147 · минимум 103 · выход 236 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,001 с

Ландо Норрисвход 229 · минимум 229 · выход 302 км/чКими Антонелливход 183 · минимум 183 · выход 295 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,201 с

Ландо Норрисвход 305 · минимум 244 · выход 262 км/чКими Антонелливход 298 · минимум 248 · выход 259 км/ч

Участок 13Кими Антонелли −0,121 с

Ландо Норрисвход 295 · минимум 244 · выход 274 км/чКими Антонелливход 305 · минимум 248 · выход 273 км/ч

Участок 14Кими Антонелли −0,119 с

Ландо Норрисвход 274 · минимум 253 · выход 253 км/чКими Антонелливход 273 · минимум 273 · выход 275 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,039 с

Ландо Норрисвход 277 · минимум 210 · выход 210 км/чКими Антонелливход 279 · минимум 235 · выход 235 км/ч

Участок 16Кими Антонелли −0,520 с

Ландо Норрисвход 269 · минимум 178 · выход 191 км/чКими Антонелливход 274 · минимум 192 · выход 192 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,360 с

Ландо Норрисвход 245 · минимум 178 · выход 241 км/чКими Антонелливход 263 · минимум 192 · выход 249 км/ч

Участок 18Кими Антонелли −0,120 с

Ландо Норрисвход 207 · минимум 178 · выход 278 км/чКими Антонелливход 227 · минимум 192 · выход 273 км/ч

Участок 19Кими Антонелли −0,480 с

Ландо Норрисвход 302 · минимум 190 · выход 190 км/чКими Антонелливход 313 · минимум 191 · выход 191 км/ч

Участок 20Кими Антонелли −0,240 с

Ландо Норрисвход 307 · минимум 190 · выход 216 км/чКими Антонелливход 316 · минимум 191 · выход 219 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,080 с

Ландо Норрисвход 273 · минимум 190 · выход 231 км/чКими Антонелливход 282 · минимум 191 · выход 236 км/ч

Участок 22Кими Антонелли −0,078 с

Ландо Норрисвход 225 · минимум 99 · выход 139 км/чКими Антонелливход 231 · минимум 100 · выход 117 км/ч

Участок 23Кими Антонелли −0,001 с

Ландо Норрисвход 236 · минимум 99 · выход 220 км/чКими Антонелливход 242 · минимум 100 · выход 219 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,001 с

Ландо Норрисвход 100 · минимум 100 · выход 272 км/чКими Антонелливход 100 · минимум 100 · выход 279 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы