GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Льюис Хэмилтон
1:43.858S1 0:36.347 · S2 0:42.087 · S3 0:25.424
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 63%Торможение 21% круга
Джордж Расселл
1:42.526S1 0:36.009 · S2 0:41.659 · S3 0:24.858
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,332 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,566 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Льюис Хэмилтонсредний газ 72% · полный 63% · тормоз 21%Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 59% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг72%63%21%1%
Сектор 166%56%26%2%
Сектор 267%55%25%1%
Сектор 391%88%5%0%
Джордж Расселл · круг67%59%20%4%
Сектор 161%52%30%2%
Сектор 258%47%23%6%
Сектор 394%92%3%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на полный газЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 320 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 331 км/ч1309 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1300 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12256 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23319 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34319 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45237 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56253 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67253 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78253 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8252 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89272 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9279 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910276 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011276 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11282 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112248 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12233 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213235 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13253 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314287 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14294 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415292 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15299 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516315 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16329 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 16
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,040 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 308 · минимум 113 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 300 · минимум 119 · выход 250 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 211 · минимум 104 · выход 251 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 104 · выход 255 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,001 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 319 · минимум 103 · выход 111 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 104 · выход 104 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,280 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 104 · минимум 91 · выход 226 км/чДжордж Расселлвход 108 · минимум 92 · выход 235 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,120 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 226 · минимум 92 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 87 · выход 245 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,118 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 231 · минимум 74 · выход 130 км/чДжордж Расселлвход 242 · минимум 71 · выход 128 км/ч
Участок 7Льюис Хэмилтон −0,040 с
Льюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 109 · минимум 74 · выход 135 км/чДжордж Расселлвход 95 · минимум 71 · выход 138 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,200 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 187 · минимум 96 · выход 239 км/чДжордж Расселлвход 167 · минимум 98 · выход 243 км/ч
Участок 9Льюис Хэмилтон −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 239 · минимум 239 · выход 274 км/чДжордж Расселлвход 243 · минимум 243 · выход 280 км/ч
Участок 10Льюис Хэмилтон −0,239 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 272 · минимум 200 · выход 200 км/чДжордж Расселлвход 279 · минимум 135 · выход 135 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −0,240 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 272 · минимум 91 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 275 · минимум 88 · выход 228 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,201 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 194 · минимум 120 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 213 · минимум 125 · выход 248 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,520 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 128 · минимум 120 · выход 287 км/чДжордж Расселлвход 125 · минимум 125 · выход 293 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,039 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 255 · минимум 255 · выход 292 км/чДжордж Расселлвход 260 · минимум 260 · выход 302 км/ч
Участок 15Джордж Расселл −0,241 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 284 · минимум 284 · выход 308 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 291 · выход 320 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,239 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 301 · минимум 301 · выход 318 км/чДжордж Расселлвход 313 · минимум 313 · выход 330 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16