ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Алекс Албон
1:45.001S1 0:36.887 · S2 0:42.845 · S3 0:25.269Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 328 км/чПолный газ 59%Торможение 19% круга
Джордж Расселл
1:42.526S1 0:36.009 · S2 0:41.659 · S3 0:24.858Soft · 7-й круг комплекта
Макс. скорость 331 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 2,475 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,186 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Алекс Албонсредний газ 70% · полный 59% · тормоз 19%Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 59% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг70%59%19%5%
Сектор 165%52%26%6%
Сектор 261%46%23%6%
Сектор 392%89%3%2%
Джордж Расселл · круг67%59%20%4%
Сектор 161%52%30%2%
Сектор 258%47%23%6%
Сектор 394%92%3%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 328 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 331 км/ч1317 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1300 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12294 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23320 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34320 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45238 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56250 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67250 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78228 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8252 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89276 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 9279 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910277 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 10282 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011277 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 11282 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112231 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 12233 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1213248 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 13253 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1314294 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 14294 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1415297 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 15299 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1516326 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 16329 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 16
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Джордж Расселл −0,360 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 315 · минимум 111 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 300 · минимум 119 · выход 250 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,480 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 205 · минимум 99 · выход 256 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 104 · выход 255 км/ч
Участок 3Джордж Расселл −0,160 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 320 · минимум 96 · выход 96 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 104 · выход 104 км/ч
Участок 4Джордж Расселл −0,360 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 108 · минимум 87 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 108 · минимум 92 · выход 235 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,359 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 229 · минимум 84 · выход 229 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 87 · выход 245 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,720 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: возврат на газАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 241 · минимум 72 · выход 133 км/чДжордж Расселлвход 242 · минимум 71 · выход 128 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −0,041 с
Алекс Албон: возврат на газАлекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 80 · минимум 72 · выход 159 км/чДжордж Расселлвход 95 · минимум 71 · выход 138 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,240 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 162 · минимум 94 · выход 241 км/чДжордж Расселлвход 167 · минимум 98 · выход 243 км/ч
Участок 9Алекс Албон −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 250 · минимум 250 · выход 277 км/чДжордж Расселлвход 243 · минимум 243 · выход 280 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,080 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 276 · минимум 107 · выход 107 км/чДжордж Расселлвход 279 · минимум 135 · выход 135 км/ч
Участок 11Алекс Албон −0,000 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 273 · минимум 89 · выход 223 км/чДжордж Расселлвход 275 · минимум 88 · выход 228 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,280 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 205 · минимум 116 · выход 248 км/чДжордж Расселлвход 213 · минимум 125 · выход 248 км/ч
Участок 13Джордж Расселл −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 116 · минимум 116 · выход 292 км/чДжордж Расселлвход 125 · минимум 125 · выход 293 км/ч
Участок 14Джордж Расселл −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 262 · минимум 262 · выход 299 км/чДжордж Расселлвход 260 · минимум 260 · выход 302 км/ч
Участок 15Джордж Расселл −0,199 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 292 · минимум 292 · выход 318 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 291 · выход 320 км/ч
Участок 16Джордж Расселл −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 314 · минимум 314 · выход 323 км/чДжордж Расселлвход 313 · минимум 313 · выход 330 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16