ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Шарль Леклер

1:43.363S1 0:36.079 · S2 0:42.073 · S3 0:25.211

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 61%Торможение 18% круга

Джордж Расселл

1:42.526S1 0:36.009 · S2 0:41.659 · S3 0:24.858

Soft · 7-й круг комплекта

Макс. скорость 331 км/чПолный газ 59%Торможение 20% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,837 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,414 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Шарль Леклерсредний газ 74% · полный 61% · тормоз 18%Джордж Расселлсредний газ 67% · полный 59% · тормоз 20%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Шарль Леклер · круг	74%	61%	18%	2%
Сектор 1	70%	55%	24%	1%
Сектор 2	66%	50%	20%	4%
Сектор 3	93%	88%	4%	0%
Джордж Расселл · круг	67%	59%	20%	4%
Сектор 1	61%	52%	30%	2%
Сектор 2	58%	47%	23%	6%
Сектор 3	94%	92%	3%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,120 с

Шарль Леклервход 313 · минимум 117 · выход 238 км/чДжордж Расселлвход 300 · минимум 119 · выход 242 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,080 с

Шарль Леклервход 224 · минимум 101 · выход 262 км/чДжордж Расселлвход 228 · минимум 104 · выход 255 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −0,281 с

Шарль Леклервход 324 · минимум 89 · выход 89 км/чДжордж Расселлвход 323 · минимум 104 · выход 104 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −0,040 с

Шарль Леклервход 129 · минимум 87 · выход 236 км/чДжордж Расселлвход 112 · минимум 92 · выход 235 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,400 с

Шарль Леклервход 181 · минимум 93 · выход 200 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 87 · выход 185 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,120 с

Шарль Леклервход 234 · минимум 93 · выход 242 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 87 · выход 242 км/ч

Участок 7Джордж Расселл −0,599 с

Шарль Леклервход 240 · минимум 73 · выход 139 км/чДжордж Расселлвход 242 · минимум 71 · выход 128 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,400 с

Шарль Леклервход 76 · минимум 73 · выход 150 км/чДжордж Расселлвход 95 · минимум 71 · выход 138 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,480 с

Шарль Леклервход 161 · минимум 97 · выход 249 км/чДжордж Расселлвход 167 · минимум 98 · выход 243 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,321 с

Шарль Леклервход 238 · минимум 238 · выход 270 км/чДжордж Расселлвход 231 · минимум 231 · выход 282 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,200 с

Шарль Леклервход 269 · минимум 131 · выход 131 км/чДжордж Расселлвход 278 · минимум 156 · выход 156 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −0,280 с

Шарль Леклервход 264 · минимум 88 · выход 228 км/чДжордж Расселлвход 275 · минимум 88 · выход 229 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,320 с

Шарль Леклервход 217 · минимум 116 · выход 253 км/чДжордж Расселлвход 216 · минимум 125 · выход 253 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,080 с

Шарль Леклервход 116 · минимум 116 · выход 290 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 125 · выход 293 км/ч

Участок 15Шарль Леклер −0,160 с

Шарль Леклервход 269 · минимум 269 · выход 298 км/чДжордж Расселлвход 266 · минимум 266 · выход 302 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,160 с

Шарль Леклервход 287 · минимум 287 · выход 317 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 291 · выход 320 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −0,160 с

Шарль Леклервход 309 · минимум 309 · выход 326 км/чДжордж Расселлвход 313 · минимум 313 · выход 330 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы