ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл

1:25.211круг 1 · S1 0:24.953 · S2 0:36.219 · S3 0:24.039

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 47%Торможение 25% круга

Джордж Расселл

1:15.451круг 1 · S1 0:20.887 · S2 0:32.703 · S3 0:21.861

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 317 км/чПолный газ 57%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 9,760 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,066 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 60% · полный 47% · тормоз 25%Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 57% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	60%	47%	25%	9%
Сектор 1	65%	54%	25%	1%
Сектор 2	48%	34%	24%	16%
Сектор 3	72%	57%	23%	5%
Джордж Расселл · круг	68%	57%	21%	5%
Сектор 1	69%	58%	22%	1%
Сектор 2	61%	53%	25%	9%
Сектор 3	74%	60%	15%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Лэнс Стролл −0,680 с

Лэнс Строллвход 218 · минимум 93 · выход 93 км/чДжордж Расселлвход 213 · минимум 114 · выход 205 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −2,560 с

Лэнс Строллвход 246 · минимум 77 · выход 195 км/чДжордж Расселлвход 116 · минимум 114 · выход 273 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −2,081 с

Лэнс Строллвход 85 · минимум 85 · выход 281 км/чДжордж Расселлвход 240 · минимум 240 · выход 303 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −2,480 с

Лэнс Строллвход 312 · минимум 35 · выход 191 км/чДжордж Расселлвход 110 · минимум 64 · выход 256 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,480 с

Лэнс Строллвход 234 · минимум 89 · выход 203 км/чДжордж Расселлвход 164 · минимум 96 · выход 233 км/ч

Участок 6Джордж Расселл −0,680 с

Лэнс Строллвход 219 · минимум 142 · выход 195 км/чДжордж Расселлвход 200 · минимум 154 · выход 217 км/ч

Участок 7Лэнс Стролл −0,160 с

Лэнс Строллвход 236 · минимум 154 · выход 154 км/чДжордж Расселлвход 248 · минимум 168 · выход 168 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,560 с

Лэнс Строллвход 184 · минимум 145 · выход 217 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 168 · выход 246 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,600 с

Лэнс Строллвход 176 · минимум 176 · выход 285 км/чДжордж Расселлвход 246 · минимум 246 · выход 294 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы