GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер
1:17.070круг 1 · S1 0:21.157 · S2 0:33.298 · S3 0:22.615Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 55%Торможение 28% круга
Джордж Расселл
1:15.451круг 1 · S1 0:20.887 · S2 0:32.703 · S3 0:21.861Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 317 км/чПолный газ 57%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 1,619 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,754 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 68% · полный 55% · тормоз 28%Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 57% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг68%55%28%3%
Сектор 167%53%24%1%
Сектор 264%48%29%6%
Сектор 377%68%32%1%
Джордж Расселл · круг68%57%21%5%
Сектор 169%58%22%1%
Сектор 261%53%25%9%
Сектор 374%60%15%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 318 км/чДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 317 км/ч1239 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1235 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12318 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2315 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 23292 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3292 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 34244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4243 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 45244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5243 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 56235 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6232 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 67208 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7217 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 78208 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8217 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 89208 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9245 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 910250 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 10262 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1011288 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 11287 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1112269 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12275 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,000 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 233 · минимум 109 · выход 210 км/чДжордж Расселлвход 219 · минимум 114 · выход 227 км/ч
Участок 2Джордж Расселл −0,320 с
Расчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 269 · минимум 55 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 278 · минимум 64 · выход 215 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,040 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 273 · минимум 85 · выход 209 км/чДжордж Расселлвход 278 · минимум 96 · выход 199 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,040 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 244 · минимум 141 · выход 141 км/чДжордж Расселлвход 243 · минимум 154 · выход 184 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,360 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 232 · минимум 141 · выход 208 км/чДжордж Расселлвход 200 · минимум 154 · выход 214 км/ч
Участок 6Джордж Расселл −0,680 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 186 · минимум 141 · выход 163 км/чДжордж Расселлвход 154 · минимум 154 · выход 185 км/ч
Участок 7Джордж Расселл −1,000 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 141 · минимум 141 · выход 207 км/чДжордж Расселлвход 186 · минимум 185 · выход 209 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,798 с
Шарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 208 · минимум 161 · выход 250 км/чДжордж Расселлвход 209 · минимум 185 · выход 258 км/ч
Участок 9Джордж Расселл −0,641 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 166 · минимум 166 · выход 276 км/чДжордж Расселлвход 187 · минимум 187 · выход 278 км/ч
Участок 10Джордж Расселл −0,560 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 207 · минимум 207 · выход 283 км/чДжордж Расселлвход 237 · минимум 237 · выход 285 км/ч
Участок 11Джордж Расселл −0,480 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 288 · минимум 169 · выход 169 км/чДжордж Расселлвход 275 · минимум 205 · выход 205 км/ч
Участок 12Джордж Расселл −0,719 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 205 · минимум 159 · выход 232 км/чДжордж Расселлвход 209 · минимум 168 · выход 215 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12