ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Карлос Сайнс

1:27.836S1 0:30.760 · S2 0:39.579 · S3 0:17.497

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 322 км/чПолный газ 68%Торможение 17% круга

Ландо Норрис

1:26.983S1 0:30.387 · S2 0:39.355 · S3 0:17.241

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 69%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,853 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,373 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 78% · полный 68% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 69% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	78%	68%	17%	3%
Сектор 1	82%	68%	17%	0%
Сектор 2	77%	67%	19%	3%
Сектор 3	72%	67%	13%	6%
Ландо Норрис · круг	78%	69%	11%	6%
Сектор 1	80%	68%	4%	6%
Сектор 2	76%	69%	15%	5%
Сектор 3	77%	69%	13%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,121 с

Карлос Сайнсвход 318 · минимум 176 · выход 176 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 178 · выход 182 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,039 с

Карлос Сайнсвход 322 · минимум 173 · выход 220 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 178 · выход 236 км/ч · DRS

Участок 3Карлос Сайнс −0,280 с

Карлос Сайнсвход 312 · минимум 173 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 178 · выход 255 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,321 с

Карлос Сайнсвход 173 · минимум 173 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 197 · выход 236 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,000 с

Карлос Сайнсвход 232 · минимум 220 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 225 · выход 225 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,040 с

Карлос Сайнсвход 253 · минимум 189 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 200 · выход 200 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,200 с

Карлос Сайнсвход 224 · минимум 189 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 200 · выход 246 км/ч

Участок 8Карлос Сайнс −0,000 с

Карлос Сайнсвход 212 · минимум 189 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 200 · выход 268 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,281 с

Карлос Сайнсвход 238 · минимум 238 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 288 км/ч

Участок 10Карлос Сайнс −0,120 с

Карлос Сайнсвход 252 · минимум 252 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 256 · выход 294 км/ч

Участок 11Карлос Сайнс −0,241 с

Карлос Сайнсвход 281 · минимум 147 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 144 · выход 154 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,159 с

Карлос Сайнсвход 290 · минимум 147 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 144 · выход 242 км/ч

Участок 13Карлос Сайнс −0,082 с

Карлос Сайнсвход 206 · минимум 70 · выход 102 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 77 · выход 130 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,241 с

Карлос Сайнсвход 256 · минимум 70 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 77 · выход 230 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,840 с

Карлос Сайнсвход 102 · минимум 102 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 130 · минимум 130 · выход 283 км/ч

Участок 16Карлос Сайнс −0,440 с

Карлос Сайнсвход 268 · минимум 268 · выход 296 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 267 · выход 298 км/ч

Участок 17Карлос Сайнс −0,118 с

Карлос Сайнсвход 278 · минимум 278 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 288 км/ч

Участок 18Карлос Сайнс −0,080 с

Карлос Сайнсвход 295 · минимум 170 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 186 · выход 186 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,160 с

Карлос Сайнсвход 284 · минимум 170 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 186 · выход 237 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,160 с

Карлос Сайнсвход 238 · минимум 170 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 186 · выход 269 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,041 с

Карлос Сайнсвход 306 · минимум 298 · выход 299 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 296 · выход 297 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,598 с

Карлос Сайнсвход 299 · минимум 90 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 91 · выход 207 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,159 с

Карлос Сайнсвход 198 · минимум 90 · выход 253 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 225 · минимум 91 · выход 258 км/ч · DRS

Участок 24Карлос Сайнс −0,119 с

Карлос Сайнсвход 98 · минимум 97 · выход 281 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 106 · минимум 106 · выход 282 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы