ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Габриэл Бортолето

1:28.622S1 0:31.080 · S2 0:40.000 · S3 0:17.542

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 67%Торможение 13% круга

Ландо Норрис

1:26.983S1 0:30.387 · S2 0:39.355 · S3 0:17.241

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 69%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,639 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,693 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Габриэл Бортолетосредний газ 77% · полный 67% · тормоз 13%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 69% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Габриэл Бортолето · круг	77%	67%	13%	4%
Сектор 1	80%	65%	7%	5%
Сектор 2	75%	65%	17%	2%
Сектор 3	75%	69%	14%	4%
Ландо Норрис · круг	78%	69%	11%	6%
Сектор 1	80%	68%	4%	6%
Сектор 2	76%	69%	15%	5%
Сектор 3	77%	69%	13%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Габриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,200 с

Габриэл Бортолетовход 320 · минимум 170 · выход 170 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 178 · выход 182 км/ч · DRS

Участок 2Габриэл Бортолето −0,041 с

Габриэл Бортолетовход 321 · минимум 170 · выход 221 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 178 · выход 236 км/ч · DRS

Участок 3Габриэл Бортолето −0,079 с

Габриэл Бортолетовход 308 · минимум 170 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 178 · выход 255 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,481 с

Габриэл Бортолетовход 174 · минимум 174 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 197 · выход 236 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,040 с

Габриэл Бортолетовход 226 · минимум 217 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 225 · выход 225 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,120 с

Габриэл Бортолетовход 249 · минимум 198 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 200 · выход 200 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,520 с

Габриэл Бортолетовход 219 · минимум 185 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 200 · выход 246 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,360 с

Габриэл Бортолетовход 208 · минимум 185 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 200 · выход 268 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,281 с

Габриэл Бортолетовход 237 · минимум 237 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 288 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,480 с

Габриэл Бортолетовход 259 · минимум 259 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 256 · выход 294 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,080 с

Габриэл Бортолетовход 283 · минимум 136 · выход 139 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 144 · выход 154 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,200 с

Габриэл Бортолетовход 290 · минимум 136 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 144 · выход 242 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,079 с

Габриэл Бортолетовход 216 · минимум 73 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 77 · выход 130 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,481 с

Габриэл Бортолетовход 258 · минимум 73 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 77 · выход 230 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −1,080 с

Габриэл Бортолетовход 119 · минимум 119 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 130 · минимум 130 · выход 283 км/ч

Участок 16Габриэл Бортолето −0,040 с

Габриэл Бортолетовход 260 · минимум 260 · выход 295 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 267 · выход 298 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,121 с

Габриэл Бортолетовход 281 · минимум 273 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 288 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,201 с

Габриэл Бортолетовход 295 · минимум 168 · выход 177 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 186 · выход 186 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,080 с

Габриэл Бортолетовход 292 · минимум 168 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 186 · выход 237 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,320 с

Габриэл Бортолетовход 225 · минимум 168 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 186 · выход 269 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,281 с

Габриэл Бортолетовход 300 · минимум 295 · выход 297 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 296 · выход 297 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,279 с

Габриэл Бортолетовход 297 · минимум 94 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 91 · выход 207 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,320 с

Габриэл Бортолетовход 198 · минимум 94 · выход 263 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 225 · минимум 91 · выход 258 км/ч · DRS

Участок 24Габриэл Бортолето −0,200 с

Габриэл Бортолетовход 100 · минимум 100 · выход 286 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 106 · минимум 106 · выход 282 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы