ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Алекс Албон

1:27.615S1 0:30.604 · S2 0:39.612 · S3 0:17.399

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 67%Торможение 15% круга

Ландо Норрис

1:26.983S1 0:30.387 · S2 0:39.355 · S3 0:17.241

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 325 км/чПолный газ 69%Торможение 11% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,632 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,257 с. Максимальная скорость совпала.

Алекс Албонсредний газ 79% · полный 67% · тормоз 15%Ландо Норриссредний газ 78% · полный 69% · тормоз 11%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг	79%	67%	15%	2%
Сектор 1	81%	63%	14%	0%
Сектор 2	78%	66%	16%	1%
Сектор 3	76%	70%	16%	5%
Ландо Норрис · круг	78%	69%	11%	6%
Сектор 1	80%	68%	4%	6%
Сектор 2	76%	69%	15%	5%
Сектор 3	77%	69%	13%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,079 с

Алекс Албонвход 320 · минимум 176 · выход 176 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 178 · выход 182 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,079 с

Алекс Албонвход 323 · минимум 176 · выход 217 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 178 · выход 236 км/ч · DRS

Участок 3Алекс Албон −0,360 с

Алекс Албонвход 313 · минимум 176 · выход 247 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 178 · выход 255 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,241 с

Алекс Албонвход 177 · минимум 177 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 197 · минимум 197 · выход 236 км/ч

Участок 5Алекс Албон −0,040 с

Алекс Албонвход 226 · минимум 222 · выход 228 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 225 · выход 225 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,080 с

Алекс Албонвход 253 · минимум 200 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 252 · минимум 200 · выход 200 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,200 с

Алекс Албонвход 228 · минимум 194 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 225 · минимум 200 · выход 246 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,120 с

Алекс Албонвход 224 · минимум 194 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 200 · выход 268 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,321 с

Алекс Албонвход 240 · минимум 240 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 288 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,080 с

Алекс Албонвход 252 · минимум 252 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 256 · выход 294 км/ч

Участок 11Алекс Албон −0,120 с

Алекс Албонвход 281 · минимум 139 · выход 141 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 144 · выход 154 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,241 с

Алекс Албонвход 293 · минимум 139 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 144 · выход 242 км/ч

Участок 13Алекс Албон −0,320 с

Алекс Албонвход 213 · минимум 71 · выход 111 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 77 · выход 130 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,280 с

Алекс Албонвход 257 · минимум 71 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 77 · выход 230 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,720 с

Алекс Албонвход 111 · минимум 111 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 130 · минимум 130 · выход 283 км/ч

Участок 16Алекс Албон −0,320 с

Алекс Албонвход 264 · минимум 264 · выход 299 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 267 · выход 298 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,120 с

Алекс Албонвход 281 · минимум 281 · выход 297 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 283 · выход 288 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,120 с

Алекс Албонвход 297 · минимум 182 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 186 · выход 186 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,400 с

Алекс Албонвход 297 · минимум 182 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 186 · выход 237 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,160 с

Алекс Албонвход 233 · минимум 182 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 226 · минимум 186 · выход 269 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,120 с

Алекс Албонвход 302 · минимум 295 · выход 296 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 296 · выход 297 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,320 с

Алекс Албонвход 297 · минимум 94 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 298 · минимум 91 · выход 207 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,120 с

Алекс Албонвход 172 · минимум 94 · выход 257 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 225 · минимум 91 · выход 258 км/ч · DRS

Участок 24Алекс Албон −0,120 с

Алекс Албонвход 99 · минимум 99 · выход 287 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 106 · минимум 106 · выход 282 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы