GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оливер Берман
1:33.283круг 1 · S1 0:37.098 · S2 0:32.316 · S3 0:23.869Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 288 км/чПолный газ 35%Торможение 26% круга
№ 4
1:30.604круг 1 · S1 0:35.879 · S2 0:31.396 · S3 0:23.329Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 42%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 2,679 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,219 с. Оливер Берман имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оливер Бермансредний газ 54% · полный 35% · тормоз 26%№ 4средний газ 56% · полный 42% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Оливер Берман · круг54%35%26%5%
Сектор 159%43%26%3%
Сектор 248%25%27%7%
Сектор 351%31%28%5%
№ 4 · круг56%42%23%9%
Сектор 159%46%23%5%
Сектор 250%31%24%11%
Сектор 356%44%23%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: возврат на полный газОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: начало зоны торможенияОливер Берман: максимальная скорость 281 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 271 км/ч1281 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 1265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12267 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 2262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23198 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 3215 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34278 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 4267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45254 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 5238 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56220 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 6222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67189 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 7187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78245 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 8250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89260 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910260 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 10259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011204 км/чОливер Берман: максимальная скорость перед поворотом 11208 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,400 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 244 · минимум 72 · выход 202 км/ч№ 4вход 176 · минимум 70 · выход 223 км/ч
Участок 2№ 4 −0,640 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 237 · минимум 96 · выход 185 км/ч№ 4вход 167 · минимум 107 · выход 206 км/ч
Участок 3№ 4 −0,800 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 114 · минимум 114 · выход 248 км/ч№ 4вход 171 · минимум 171 · выход 247 км/ч
Участок 4№ 4 −0,239 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 275 · минимум 173 · выход 193 км/ч№ 4вход 260 · минимум 181 · выход 181 км/ч
Участок 5№ 4 −0,960 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 198 · минимум 127 · выход 192 км/ч№ 4вход 217 · минимум 146 · выход 214 км/ч
Участок 6Оливер Берман −0,000 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 214 · минимум 86 · выход 171 км/ч№ 4вход 199 · минимум 92 · выход 162 км/ч
Участок 7№ 4 −0,200 с
Оливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 150 · минимум 139 · выход 221 км/ч№ 4вход 141 · минимум 137 · выход 232 км/ч
Участок 8№ 4 −1,079 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 241 · минимум 189 · выход 227 км/ч№ 4вход 245 · минимум 201 · выход 248 км/ч
Участок 9№ 4 −0,081 с
Оливер Берман: сброс газаОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 260 · минимум 105 · выход 198 км/ч№ 4вход 249 · минимум 108 · выход 208 км/ч
Участок 10№ 4 −0,639 с
Оливер Берман: возврат на газОливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 118 · минимум 96 · выход 97 км/ч№ 4вход 118 · минимум 97 · выход 103 км/ч
Участок 11№ 4 −0,401 с
Оливер Берман: начало торможенияОливер Берман: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Оливер Берманвход 178 · минимум 96 · выход 175 км/ч№ 4вход 193 · минимум 97 · выход 198 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11