GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 22
1:38.221круг 1 · S1 0:41.765 · S2 0:31.870 · S3 0:24.586Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 277 км/чПолный газ 29%Торможение 26% круга
№ 4
1:30.604круг 1 · S1 0:35.879 · S2 0:31.396 · S3 0:23.329Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 42%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 7,617 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,886 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 46% · полный 29% · тормоз 26%№ 4средний газ 56% · полный 42% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг46%29%26%14%
Сектор 140%25%27%20%
Сектор 248%26%23%10%
Сектор 351%37%29%10%
№ 4 · круг56%42%23%9%
Сектор 159%46%23%5%
Сектор 250%31%24%11%
Сектор 356%44%23%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 277 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 271 км/ч151 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1157 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12213 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2265 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23277 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34224 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45187 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56187 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67240 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78264 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89204 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9208 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910195 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011195 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −8,440 с
№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 44 · минимум 0 · выход 195 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 238 км/ч
Участок 2№ 4 −3,239 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 208 · минимум 77 · выход 191 км/ч№ 4вход 244 · минимум 114 · выход 114 км/ч
Участок 3№ 4 −0,562 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 267 · минимум 176 · выход 186 км/ч№ 4вход 257 · минимум 182 · выход 187 км/ч
Участок 4№ 22 −0,681 с
№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 224 · минимум 97 · выход 179 км/ч№ 4вход 187 · минимум 92 · выход 135 км/ч
Участок 5№ 22 −0,759 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 158 · минимум 136 · выход 150 км/ч№ 4вход 101 · минимум 101 · выход 143 км/ч
Участок 6№ 22 −0,640 с
Расчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 150 · минимум 136 · выход 218 км/ч№ 4вход 187 · минимум 137 · выход 191 км/ч
Участок 7№ 4 −0,120 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 238 · минимум 190 · выход 240 км/ч№ 4вход 237 · минимум 201 · выход 213 км/ч
Участок 8№ 4 −0,320 с
№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 22вход 203 · минимум 101 · выход 204 км/ч№ 4вход 255 · минимум 108 · выход 208 км/ч
Участок 9№ 4 −0,040 с
№ 22: начало торможения№ 22: сброс газа№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 183 · минимум 96 · выход 195 км/ч№ 4вход 193 · минимум 97 · выход 198 км/ч
Участок 10№ 4 −0,280 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 188 · минимум 120 · выход 186 км/ч№ 4вход 195 · минимум 132 · выход 215 км/ч
Участок 11№ 4 −0,120 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 121 · минимум 121 · выход 251 км/ч№ 4вход 146 · минимум 146 · выход 261 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,6-1,6У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11