GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 22
1:15.899S1 0:27.623 · S2 0:26.734 · S3 0:21.542Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 58%Торможение 16% круга
№ 4
1:14.890S1 0:27.443 · S2 0:26.396 · S3 0:21.051Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 318 км/чПолный газ 55%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 1,009 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,491 с. № 22 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 22средний газ 71% · полный 58% · тормоз 16%№ 4средний газ 67% · полный 55% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 22 · круг71%58%16%7%
Сектор 174%66%16%7%
Сектор 272%57%13%7%
Сектор 363%48%22%6%
№ 4 · круг67%55%18%8%
Сектор 173%66%17%5%
Сектор 264%46%15%10%
Сектор 359%48%24%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 22: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траектория№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: возврат на полный газ№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: начало зоны торможения№ 22: максимальная скорость 321 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 318 км/ч1321 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 1318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12280 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 2282 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23289 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 3283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34289 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 4283 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45247 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 5248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56247 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 6248 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67212 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 7212 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78264 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 8264 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89281 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 9281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910222 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 10227 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011216 км/ч№ 22: максимальная скорость перед поворотом 11219 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11
№ 22: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,120 с
№ 22: сброс газа№ 22: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 22вход 313 · минимум 93 · выход 206 км/ч · DRS№ 4вход 318 · минимум 98 · выход 222 км/ч · DRS
Участок 2№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 22вход 266 · минимум 121 · выход 226 км/ч№ 4вход 281 · минимум 127 · выход 222 км/ч · DRS
Участок 3№ 22 −0,402 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газ№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 287 · минимум 240 · выход 258 км/ч№ 4вход 283 · минимум 249 · выход 254 км/ч
Участок 4№ 4 −0,360 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 254 · минимум 155 · выход 221 км/ч№ 4вход 254 · минимум 167 · выход 219 км/ч
Участок 5№ 22 −0,160 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 239 · минимум 107 · выход 212 км/ч№ 4вход 235 · минимум 115 · выход 210 км/ч
Участок 6№ 4 −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 180 · минимум 170 · выход 185 км/ч№ 4вход 152 · минимум 152 · выход 176 км/ч
Участок 7№ 22 −0,160 с
№ 22: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 187 · минимум 170 · выход 235 км/ч№ 4вход 203 · минимум 167 · выход 226 км/ч
Участок 8№ 4 −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможения№ 22: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 254 · минимум 238 · выход 251 км/ч№ 4вход 250 · минимум 244 · выход 261 км/ч
Участок 9№ 22 −0,040 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 22вход 280 · минимум 119 · выход 222 км/ч№ 4вход 279 · минимум 121 · выход 215 км/ч
Участок 10№ 4 −0,200 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 197 · минимум 99 · выход 206 км/ч№ 4вход 209 · минимум 108 · выход 208 км/ч
Участок 11№ 4 −0,320 с
№ 22: сброс газа№ 22: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 22вход 197 · минимум 141 · выход 221 км/ч№ 4вход 188 · минимум 153 · выход 218 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11