ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Оскар Пиастри

1:24.995S1 0:27.615 · S2 0:34.113 · S3 0:23.267

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 66%Торможение 12% круга

Ландо Норрис

1:24.892S1 0:27.493 · S2 0:33.973 · S3 0:23.426

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 67%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,103 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,159 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Оскар Пиастрисредний газ 76% · полный 66% · тормоз 12%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 67% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	76%	66%	12%	6%
Сектор 1	75%	68%	15%	5%
Сектор 2	76%	64%	10%	7%
Сектор 3	76%	66%	12%	5%
Ландо Норрис · круг	75%	67%	14%	4%
Сектор 1	74%	66%	14%	5%
Сектор 2	75%	66%	15%	4%
Сектор 3	75%	66%	12%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,119 с

Оскар Пиастривход 296 · минимум 296 · выход 307 км/чЛандо Норрисвход 304 · минимум 304 · выход 311 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −0,163 с

Оскар Пиастривход 305 · минимум 163 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 308 · минимум 146 · выход 146 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,001 с

Оскар Пиастривход 305 · минимум 91 · выход 117 км/чЛандо Норрисвход 310 · минимум 89 · выход 140 км/ч

Участок 4Оскар Пиастри −0,117 с

Оскар Пиастривход 193 · минимум 91 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 89 · выход 235 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,078 с

Оскар Пиастривход 120 · минимум 91 · выход 279 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 101 · минимум 89 · выход 285 км/ч · DRS

Участок 6Оскар Пиастри −0,280 с

Оскар Пиастривход 156 · минимум 156 · выход 293 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 179 · минимум 179 · выход 299 км/ч · DRS

Участок 7Оскар Пиастри −0,002 с

Оскар Пиастривход 318 · минимум 121 · выход 121 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 116 · выход 116 км/ч · DRS

Участок 8Оскар Пиастри −0,119 с

Оскар Пиастривход 235 · минимум 119 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 116 · выход 208 км/ч

Участок 9Оскар Пиастри −0,119 с

Оскар Пиастривход 194 · минимум 119 · выход 259 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 116 · выход 262 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,242 с

Оскар Пиастривход 119 · минимум 119 · выход 286 км/чЛандо Норрисвход 124 · минимум 124 · выход 286 км/ч

Участок 11Оскар Пиастри −0,121 с

Оскар Пиастривход 238 · минимум 238 · выход 302 км/чЛандо Норрисвход 244 · минимум 244 · выход 307 км/ч

Участок 12Оскар Пиастри −0,079 с

Оскар Пиастривход 305 · минимум 301 · выход 301 км/чЛандо Норрисвход 308 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 13Оскар Пиастри −0,079 с

Оскар Пиастривход 312 · минимум 298 · выход 300 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 304 · выход 304 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,280 с

Оскар Пиастривход 308 · минимум 270 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 316 · минимум 271 · выход 271 км/ч

Участок 15Оскар Пиастри −0,202 с

Оскар Пиастривход 309 · минимум 232 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 317 · минимум 230 · выход 234 км/ч

Участок 16Оскар Пиастри −0,160 с

Оскар Пиастривход 296 · минимум 232 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 303 · минимум 230 · выход 257 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,079 с

Оскар Пиастривход 255 · минимум 232 · выход 296 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 250 · минимум 230 · выход 294 км/ч · DRS

Участок 18Ландо Норрис −0,199 с

Оскар Пиастривход 242 · минимум 242 · выход 306 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 307 км/ч · DRS

Участок 19Ландо Норрис −0,280 с

Оскар Пиастривход 320 · минимум 249 · выход 249 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 239 · выход 242 км/ч · DRS

Участок 20Оскар Пиастри −0,119 с

Оскар Пиастривход 320 · минимум 249 · выход 263 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 239 · выход 266 км/ч · DRS

Участок 21Ландо Норрис −0,158 с

Оскар Пиастривход 295 · минимум 249 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 307 · минимум 239 · выход 287 км/ч

Участок 22Оскар Пиастри −0,000 с

Оскар Пиастривход 288 · минимум 111 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 106 · выход 228 км/ч

Участок 23Оскар Пиастри −0,242 с

Оскар Пиастривход 131 · минимум 131 · выход 276 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 126 · выход 273 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы