GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Нико Хюлькенберг
1:53.660круг 1 · S1 0:40.777 · S2 0:43.027 · S3 0:29.856Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
№ 4
1:48.553круг 1 · S1 0:36.706 · S2 0:42.322 · S3 0:29.525Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 45%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 5,107 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,071 с. Максимальная скорость совпала.

Нико Хюлькенбергсредний газ 56% · полный 37% · тормоз 24%№ 4средний газ 60% · полный 45% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг56%37%24%5%
Сектор 153%27%24%2%
Сектор 258%45%26%5%
Сектор 355%37%23%8%
№ 4 · круг60%45%21%5%
Сектор 161%44%19%4%
Сектор 258%43%24%4%
Сектор 360%45%21%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Нико Хюлькенберг: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: возврат на полный газНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: начало зоны торможенияНико Хюлькенберг: максимальная скорость 302 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 302 км/ч1242 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12242 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 2261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23239 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 3261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34239 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 4261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45238 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 5227 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56302 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 6301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67302 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 7301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78302 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89260 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 9187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910250 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 10268 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011291 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 11298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112291 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 12298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213297 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 13299 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314300 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 14301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415300 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 15301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516299 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 16285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617237 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 17233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718302 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 18302 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819302 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 19302 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920249 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 20250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021249 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 21250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122249 км/чНико Хюлькенберг: максимальная скорость перед поворотом 22250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 22
Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,600 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 220 · минимум 158 · выход 210 км/ч№ 4вход 222 · минимум 203 · выход 258 км/ч
Участок 2Нико Хюлькенберг −1,360 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 171 · минимум 129 · выход 129 км/ч№ 4вход 229 · минимум 80 · выход 95 км/ч
Участок 3Нико Хюлькенберг −1,959 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 232 · минимум 73 · выход 73 км/ч№ 4вход 250 · минимум 77 · выход 153 км/ч
Участок 4№ 4 −1,760 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 174 · минимум 62 · выход 203 км/ч№ 4вход 81 · минимум 77 · выход 235 км/ч
Участок 5№ 4 −3,680 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 116 · минимум 62 · выход 236 км/ч№ 4вход 93 · минимум 93 · выход 276 км/ч
Участок 6Нико Хюлькенберг −1,200 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 295 · минимум 123 · выход 126 км/ч№ 4вход 300 · минимум 121 · выход 121 км/ч
Участок 7Нико Хюлькенберг −1,360 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 302 · минимум 97 · выход 97 км/ч№ 4вход 270 · минимум 102 · выход 112 км/ч
Участок 8№ 4 −0,960 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 166 · минимум 95 · выход 194 км/ч№ 4вход 123 · минимум 102 · выход 233 км/ч
Участок 9№ 4 −1,280 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 134 · минимум 95 · выход 242 км/ч№ 4вход 111 · минимум 102 · выход 260 км/ч
Участок 10№ 4 −0,600 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 159 · минимум 159 · выход 282 км/ч№ 4вход 218 · минимум 218 · выход 289 км/ч
Участок 11Нико Хюлькенберг −0,000 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 286 · минимум 204 · выход 234 км/ч№ 4вход 298 · минимум 218 · выход 253 км/ч
Участок 12№ 4 −0,360 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 289 · минимум 204 · выход 263 км/ч№ 4вход 261 · минимум 218 · выход 274 км/ч
Участок 13Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 276 · минимум 229 · выход 229 км/ч№ 4вход 285 · минимум 233 · выход 233 км/ч
Участок 14Нико Хюлькенберг −0,080 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 292 · минимум 190 · выход 190 км/ч№ 4вход 297 · минимум 190 · выход 190 км/ч
Участок 15№ 4 −0,360 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 249 · минимум 145 · выход 159 км/ч№ 4вход 255 · минимум 154 · выход 167 км/ч
Участок 16№ 4 −0,360 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 210 · минимум 145 · выход 237 км/ч№ 4вход 191 · минимум 154 · выход 243 км/ч
Участок 17№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 151 · минимум 145 · выход 271 км/ч№ 4вход 155 · минимум 154 · выход 273 км/ч
Участок 18№ 4 −0,600 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 301 · минимум 158 · выход 221 км/ч№ 4вход 299 · минимум 156 · выход 230 км/ч
Участок 19№ 4 −0,079 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 204 · минимум 158 · выход 249 км/ч№ 4вход 200 · минимум 156 · выход 250 км/ч
Участок 20Нико Хюлькенберг −0,200 с
Нико Хюлькенберг: начало торможенияНико Хюлькенберг: сброс газаНико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 234 · минимум 79 · выход 159 км/ч№ 4вход 241 · минимум 79 · выход 158 км/ч
Участок 21Нико Хюлькенберг −0,399 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 216 · минимум 79 · выход 181 км/ч№ 4вход 191 · минимум 79 · выход 197 км/ч
Участок 22№ 4 −0,040 с
Нико Хюлькенберг: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Нико Хюлькенбергвход 96 · минимум 88 · выход 239 км/ч№ 4вход 82 · минимум 79 · выход 247 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22