GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли
1:51.956круг 1 · S1 0:39.073 · S2 0:42.820 · S3 0:30.063Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 38%Торможение 21% круга
№ 4
1:48.553круг 1 · S1 0:36.706 · S2 0:42.322 · S3 0:29.525Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 45%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,403 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,367 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 56% · полный 38% · тормоз 21%№ 4средний газ 60% · полный 45% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг56%38%21%7%
Сектор 154%30%20%5%
Сектор 255%39%23%7%
Сектор 358%43%22%11%
№ 4 · круг60%45%21%5%
Сектор 161%44%19%4%
Сектор 258%43%24%4%
Сектор 360%45%21%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 310 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 302 км/ч1227 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12223 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2255 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23301 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34203 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4194 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45250 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5260 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56299 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67292 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78231 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8274 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89255 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 9
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −0,960 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 205 · минимум 159 · выход 231 км/ч№ 4вход 212 · минимум 203 · выход 254 км/ч
Участок 2№ 4 −1,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 138 · минимум 138 · выход 277 км/ч№ 4вход 193 · минимум 193 · выход 289 км/ч
Участок 3Кими Антонелли −0,720 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 300 · минимум 94 · выход 102 км/ч№ 4вход 233 · минимум 102 · выход 126 км/ч
Участок 4№ 4 −1,159 с
Кими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 138 · минимум 94 · выход 250 км/ч№ 4вход 104 · минимум 102 · выход 260 км/ч
Участок 5№ 4 −0,520 с
Кими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 115 · минимум 115 · выход 286 км/ч№ 4вход 203 · минимум 203 · выход 288 км/ч
Участок 6№ 4 −0,200 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 299 · минимум 204 · выход 255 км/ч№ 4вход 297 · минимум 218 · выход 262 км/ч
Участок 7№ 4 −0,040 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 192 · минимум 146 · выход 241 км/ч№ 4вход 216 · минимум 154 · выход 230 км/ч
Участок 8Кими Антонелли −0,880 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 169 · минимум 101 · выход 101 км/ч№ 4вход 199 · минимум 84 · выход 84 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −0,639 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 255 · минимум 78 · выход 162 км/ч№ 4вход 222 · минимум 79 · выход 186 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9