GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Кими Антонелли
1:25.374S1 0:27.658 · S2 0:34.279 · S3 0:23.437Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 67%Торможение 12% круга
№ 4
1:25.010S1 0:27.659 · S2 0:34.027 · S3 0:23.324Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 70%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,364 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,252 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 77% · полный 67% · тормоз 12%№ 4средний газ 76% · полный 70% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг77%67%12%3%
Сектор 174%69%17%3%
Сектор 280%68%8%4%
Сектор 376%65%14%1%
№ 4 · круг76%70%12%5%
Сектор 176%70%12%6%
Сектор 277%68%12%6%
Сектор 374%69%13%5%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: максимальная скорость 323 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: максимальная скорость 319 км/ч1307 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12307 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2308 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23306 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3307 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34304 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4306 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45234 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5268 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56320 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67320 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78320 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8318 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89318 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9316 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910278 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10281 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011317 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11314 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112311 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12311 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213311 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13311 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314311 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 14311 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415306 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 15307 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516323 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 16319 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617323 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 17319 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718286 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 18293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819286 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 19293 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 19
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Кими Антонелли −0,041 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 297 · минимум 297 · выход 306 км/ч№ 4вход 296 · минимум 296 · выход 306 км/ч
Участок 2№ 4 −0,160 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 303 · минимум 164 · выход 164 км/ч№ 4вход 304 · минимум 172 · выход 172 км/ч
Участок 3Кими Антонелли −0,361 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 303 · минимум 93 · выход 144 км/ч№ 4вход 305 · минимум 88 · выход 129 км/ч
Участок 4Кими Антонелли −0,001 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 194 · минимум 93 · выход 234 км/ч№ 4вход 204 · минимум 88 · выход 240 км/ч
Участок 5№ 4 −0,000 с
Кими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 93 · минимум 93 · выход 285 км/ч · DRS№ 4вход 95 · минимум 88 · выход 282 км/ч · DRS
Участок 6Кими Антонелли −0,080 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 311 · минимум 174 · выход 186 км/ч · DRS№ 4вход 314 · минимум 180 · выход 192 км/ч · DRS
Участок 7№ 4 −0,160 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 320 · минимум 119 · выход 120 км/ч · DRS№ 4вход 318 · минимум 120 · выход 122 км/ч · DRS
Участок 8Кими Антонелли −0,161 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 191 · минимум 119 · выход 239 км/ч№ 4вход 196 · минимум 120 · выход 236 км/ч
Участок 9Кими Антонелли −0,000 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 186 · минимум 119 · выход 271 км/ч№ 4вход 192 · минимум 120 · выход 270 км/ч
Участок 10№ 4 −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 230 · минимум 230 · выход 304 км/ч№ 4вход 226 · минимум 226 · выход 303 км/ч
Участок 11№ 4 −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 313 · минимум 295 · выход 298 км/ч№ 4вход 311 · минимум 300 · выход 301 км/ч
Участок 12Кими Антонелли −0,081 с
Кими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 309 · минимум 272 · выход 272 км/ч№ 4вход 310 · минимум 274 · выход 274 км/ч
Участок 13№ 4 −0,040 с
Кими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 309 · минимум 232 · выход 232 км/ч№ 4вход 310 · минимум 237 · выход 238 км/ч
Участок 14№ 4 −0,041 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 300 · минимум 232 · выход 258 км/ч№ 4вход 296 · минимум 237 · выход 260 км/ч · DRS
Участок 15Кими Антонелли −0,001 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: DRS открытРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газ№ 4: DRS открытРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 259 · минимум 232 · выход 286 км/ч · DRS№ 4вход 270 · минимум 237 · выход 288 км/ч · DRS
Участок 16№ 4 −0,041 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 322 · минимум 236 · выход 255 км/ч · DRS№ 4вход 319 · минимум 249 · выход 267 км/ч · DRS
Участок 17Кими Антонелли −0,161 с
Кими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 323 · минимум 236 · выход 280 км/ч№ 4вход 309 · минимум 249 · выход 286 км/ч
Участок 18Кими Антонелли −0,039 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 286 · минимум 104 · выход 234 км/ч№ 4вход 290 · минимум 110 · выход 241 км/ч
Участок 19№ 4 −0,200 с
Кими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 117 · минимум 117 · выход 276 км/ч№ 4вход 126 · минимум 125 · выход 279 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19