ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер

2:12.478круг 1 · S1 0:48.392 · S2 0:46.019 · S3 0:38.067

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 292 км/чПолный газ 22%Торможение 32% круга

№ 4

1:48.553круг 1 · S1 0:36.706 · S2 0:42.322 · S3 0:29.525Intermediate · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 302 км/чПолный газ 45%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 23,925 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 11,686 с. № 4 развил более высокую максимальную скорость.

Шарль Леклерсредний газ 42% · полный 22% · тормоз 32%№ 4средний газ 60% · полный 45% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Шарль Леклер · круг	42%	22%	32%	7%
Сектор 1	40%	18%	41%	6%
Сектор 2	48%	30%	28%	6%
Сектор 3	35%	17%	28%	9%
№ 4 · круг	60%	45%	21%	5%
Сектор 1	61%	44%	19%	4%
Сектор 2	58%	43%	24%	4%
Сектор 3	60%	45%	21%	8%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1№ 4 −0,640 с

Шарль Леклервход 0 · минимум 0 · выход 207 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 222 км/ч

Участок 2№ 4 −7,040 с

Шарль Леклервход 225 · минимум 62 · выход 119 км/ч№ 4вход 208 · минимум 96 · выход 96 км/ч

Участок 3№ 4 −1,120 с

Шарль Леклервход 241 · минимум 185 · выход 245 км/ч№ 4вход 289 · минимум 218 · выход 240 км/ч

Участок 4№ 4 −3,802 с

Шарль Леклервход 169 · минимум 68 · выход 100 км/ч№ 4вход 222 · минимум 79 · выход 192 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы