GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли
1:51.956круг 1 · S1 0:39.073 · S2 0:42.820 · S3 0:30.063Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 38%Торможение 21% круга
№ 4
1:48.553круг 1 · S1 0:36.706 · S2 0:42.322 · S3 0:29.525Intermediate · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 302 км/чПолный газ 45%Торможение 21% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,403 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,367 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 56% · полный 38% · тормоз 21%№ 4средний газ 60% · полный 45% · тормоз 21%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Кими Антонелли · круг56%38%21%7%
Сектор 154%30%20%5%
Сектор 255%39%23%7%
Сектор 358%43%22%11%
№ 4 · круг60%45%21%5%
Сектор 161%44%19%4%
Сектор 258%43%24%4%
Сектор 360%45%21%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Кими Антонелли: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: начало зоны торможенияКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: возврат на полный газКими Антонелли: максимальная скорость 310 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 302 км/ч1227 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12246 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 2261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23253 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 3261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34253 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 4261 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45213 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 5227 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56301 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 6301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67301 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 7301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78301 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89245 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 9187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910266 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 10268 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011299 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 11298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112299 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 12298 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1213293 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 13299 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1314293 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 14301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1415293 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 15301 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1516250 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 16285 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1617233 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 17233 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1718310 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 18302 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1819310 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 19302 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1920255 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 20250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2021255 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 21250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 2122255 км/чКими Антонелли: максимальная скорость перед поворотом 22250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 22
Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 4 −1,200 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 215 · минимум 159 · выход 236 км/ч№ 4вход 222 · минимум 203 · выход 258 км/ч
Участок 2Кими Антонелли −1,360 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 199 · минимум 98 · выход 98 км/ч№ 4вход 229 · минимум 80 · выход 95 км/ч
Участок 3Кими Антонелли −0,880 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 246 · минимум 69 · выход 81 км/ч№ 4вход 250 · минимум 77 · выход 153 км/ч
Участок 4№ 4 −1,280 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 144 · минимум 69 · выход 213 км/ч№ 4вход 81 · минимум 77 · выход 235 км/ч
Участок 5№ 4 −2,400 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 89 · минимум 69 · выход 262 км/ч№ 4вход 93 · минимум 93 · выход 276 км/ч
Участок 6Кими Антонелли −1,000 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 293 · минимум 124 · выход 152 км/ч№ 4вход 300 · минимум 121 · выход 121 км/ч
Участок 7Кими Антонелли −0,840 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 300 · минимум 94 · выход 96 км/ч№ 4вход 270 · минимум 102 · выход 112 км/ч
Участок 8№ 4 −1,000 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 132 · минимум 94 · выход 187 км/ч№ 4вход 123 · минимум 102 · выход 233 км/ч
Участок 9№ 4 −1,319 с
Кими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 146 · минимум 94 · выход 250 км/ч№ 4вход 111 · минимум 102 · выход 260 км/ч
Участок 10№ 4 −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 187 · минимум 187 · выход 292 км/ч№ 4вход 218 · минимум 218 · выход 289 км/ч
Участок 11Кими Антонелли −0,120 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 295 · минимум 204 · выход 244 км/ч№ 4вход 298 · минимум 218 · выход 253 км/ч
Участок 12№ 4 −0,440 с
Расчётное начало поворота№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 247 · минимум 204 · выход 269 км/ч№ 4вход 261 · минимум 218 · выход 274 км/ч
Участок 13Кими Антонелли −0,080 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 280 · минимум 219 · выход 219 км/ч№ 4вход 285 · минимум 233 · выход 233 км/ч
Участок 14№ 4 −0,399 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 293 · минимум 183 · выход 185 км/ч№ 4вход 297 · минимум 190 · выход 190 км/ч
Участок 15№ 4 −0,320 с
Кими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 238 · минимум 146 · выход 178 км/ч№ 4вход 255 · минимум 154 · выход 167 км/ч
Участок 16Кими Антонелли −0,079 с
Кими Антонелли: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 185 · минимум 146 · выход 251 км/ч№ 4вход 191 · минимум 154 · выход 243 км/ч
Участок 17Кими Антонелли −0,600 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 146 · минимум 146 · выход 279 км/ч№ 4вход 155 · минимум 154 · выход 273 км/ч
Участок 18№ 4 −0,759 с
Расчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 270 · минимум 154 · выход 223 км/ч№ 4вход 299 · минимум 156 · выход 230 км/ч
Участок 19Кими Антонелли −0,241 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 188 · минимум 154 · выход 255 км/ч№ 4вход 200 · минимум 156 · выход 250 км/ч
Участок 20Кими Антонелли −0,600 с
Кими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: начало торможенияКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 231 · минимум 78 · выход 128 км/ч№ 4вход 241 · минимум 79 · выход 158 км/ч
Участок 21Кими Антонелли −0,799 с
Кими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаКими Антонелли: возврат на газКими Антонелли: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 246 · минимум 78 · выход 163 км/ч№ 4вход 191 · минимум 79 · выход 197 км/ч
Участок 22№ 4 −0,880 с
Кими Антонелли: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Кими Антонелливход 90 · минимум 78 · выход 233 км/ч№ 4вход 82 · минимум 79 · выход 247 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22