GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс
1:46.725круг 1 · S1 0:30.655 · S2 0:41.680 · S3 0:34.390Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 313 км/чПолный газ 33%Торможение 34% круга
Ландо Норрис
1:40.677круг 1 · S1 0:27.859 · S2 0:39.777 · S3 0:33.041Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,048 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,796 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 55% · полный 33% · тормоз 34%Ландо Норриссредний газ 62% · полный 46% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг55%33%34%3%
Сектор 154%26%42%1%
Сектор 259%40%28%4%
Сектор 350%27%35%5%
Ландо Норрис · круг62%46%20%7%
Сектор 162%46%21%5%
Сектор 265%54%18%7%
Сектор 356%34%22%10%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 313 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 304 км/ч1240 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1228 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12258 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23198 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34198 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4227 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45277 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56313 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6304 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67204 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78271 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89231 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Карлос Сайнс −0,040 с
Карлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 238 · минимум 69 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 60 · выход 237 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,840 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 218 · минимум 180 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 205 · выход 218 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,201 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 185 · минимум 114 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 218 · минимум 139 · выход 163 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,400 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 153 · минимум 114 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 139 · выход 224 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,878 с
Карлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 271 · минимум 72 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 78 · выход 246 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,159 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 288 · минимум 73 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 83 · выход 95 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,520 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 162 · минимум 162 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 169 · выход 248 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,519 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 266 · минимум 171 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 193 · выход 240 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,720 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 222 · минимум 89 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 233 · минимум 94 · выход 221 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9