ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Нико Хюлькенберг

1:33.334S1 0:25.210 · S2 0:37.452 · S3 0:30.672

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 57%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:32.510S1 0:24.914 · S2 0:37.410 · S3 0:30.186

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 324 км/чПолный газ 59%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,824 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,486 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 70% · полный 57% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 70% · полный 59% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	70%	57%	18%	3%
Сектор 1	75%	59%	14%	2%
Сектор 2	69%	58%	20%	2%
Сектор 3	65%	53%	21%	6%
Ландо Норрис · круг	70%	59%	18%	5%
Сектор 1	76%	63%	12%	4%
Сектор 2	69%	59%	19%	5%
Сектор 3	64%	54%	21%	4%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Нико Хюлькенберг −0,000 с

Нико Хюлькенбергвход 313 · минимум 83 · выход 237 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 84 · выход 222 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,320 с

Нико Хюлькенбергвход 282 · минимум 227 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 284 · минимум 233 · выход 241 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,440 с

Нико Хюлькенбергвход 227 · минимум 147 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 147 · выход 149 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,720 с

Нико Хюлькенбергвход 231 · минимум 147 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 147 · выход 197 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 210 · минимум 147 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 147 · выход 246 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,560 с

Нико Хюлькенбергвход 288 · минимум 79 · выход 233 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 80 · выход 221 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,598 с

Нико Хюлькенбергвход 327 · минимум 91 · выход 116 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 91 · выход 160 км/ч · DRS

Участок 8Нико Хюлькенберг −0,799 с

Нико Хюлькенбергвход 107 · минимум 94 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 91 · минимум 91 · выход 206 км/ч

Участок 9Нико Хюлькенберг −0,400 с

Нико Хюлькенбергвход 171 · минимум 91 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 152 · минимум 88 · выход 217 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 281 · минимум 206 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 218 · выход 255 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 243 · минимум 108 · выход 240 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 243 · минимум 106 · выход 225 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы